Cenové války autobusových dopravců
Dálková autobusová doprava v EU prochází procesem dlouhodobé liberalizace. Ta je provázena
vstupem nových dopravců na dříve chráněné trhy. Tyto vstupy vedou často k cenovým válkám mezi
stávajícím a novým dopravcem. Cílem práce je vyhodnocení dopadů těchto válek na celkovou tržní
efektivitu.
Liberalizace letecké dopravy v EU 2000–2019
Letecká doprava v EU prošla v posledních dvaceti letech výrazným procesem liberalizace. Jejím
průvodním znakem bylo odstraňování bariér vstupu do odvětví a rostoucí význam nízkonákladových
dopravců. Cílem práce je vyhodnotit dopady liberalizace na výkony leteckých dopravců.
Komparace světových železničních reforem
Železniční sektor ve vyspělých zemích prochází dlouhodobou strukturální změnou. Ta je často
provázena poklesem výkonnosti a efektivity. Řada zemí proto přistoupila k nejrůznějším železničním
reformám (vertikální separace, horizontální separace, zavedení konkurence, privatizace). Cílem práce
je vyhodnocení těchto reforem ve vztahu k deklarovaným cílům reforem.
Border effect in the passenger air traffic
Advisor: Ing. Vilém Pařil, Ph.D.
The aim of the thesis is the analysis of the border effect in European air transport. The border effect
measures how trade or transport flows are diminished when they cross a national border. This topic
has attracted a great deal of attention within trade, but it is still little studied within transport. Existing
studies have estimated that the border effect diminished air passenger transport flows by a factor of
five to six. However, their authors estimated it on the older data sets. There is a hypothesis that the
border effect in Europe has become significantly lower. The reason for this expectation is the growing
integration of the European economy and the development of low-cost carriers in Europe between
2000 and 2019. It is also possible that there are significant differences in border effects among
different European countries.