text_TITL pruh_TITL N:\work\projekty\šablony\sablony\logoC.wmf
1
Vymezování relevantního trhu v železniční dopravě pomocí SSNIP testu – možnosti a problémy
Václav Rederer

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Proč definovat relevantní trh?
nvymezení relevantního trhu je základem každé soutěžní analýzy v rámci:
nposuzování zneužití dominantního postavení
nrozhodování o (ne)povolení fúzí
nstanovení výše případných pokut
n
npraxe:
nkauza Student Agency/Asiana
nRegiojet/České dráhy
n
n
n
n
n
2

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Definice relevantního trhu
n   „Relevantním trhem je trh zboží, které je z hlediska jeho charakteristiky, ceny a zamýšleného
použití shodné, porovnatelné nebo vzájemně zastupitelné, a to na území, na němž jsou soutěžní
podmínky dostatečně homogenní a zřetelně odlišitelné od sousedících území.“
3

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Metody vymezování relevantního trhu
nzastupitelnost na straně nabídky
nznamená, že existují výrobci, kteří sice nejsou konkurenty pro daný produkt,  ale mohou v krátkém
čase a bez významných nákladů začít nabízet jeho substitut
n
nzastupitelnost na straně poptávky
nSSNIP (Small but significant non-transitory increase in price) test
nnepřímá aplikace - cenová analýza (test cenových korelací, kointegrační analýza, cenové diference)
npřímá aplikace- analýza kritické ztráty
n
n
4

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Cenové analýzy
npro české dopravní prostředí většinou nevhodné
nvýznamná část přepravních výkonů v závazku veřejné služby
nceny jízdného často nastaveny síťově
nkrátké časové řady
núprava cen max. jednou ročně
5

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Vývoj cen jízdného ČD a SA na trase Praha-Brno
Zdroj dat: Jízdní řády pro daná období a www.compet.cz
6

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Přímá aplikace SSNIP-analýza kritické ztráty
nrelevantní trh je určen nejmenším množstvím producentů, kteří kdyby tvořili jednu firmu, by
dokázali ziskově zvýšit cenu o 5 až 10 %
n
npřímá aplikace:
1.stanovení tzv. kritické ztráty
2.odhad skutečné ztráty
3.porovnání výsledků
n
npokud je skutečná ztráta vyšší než kritická, zvýšení ceny by nebylo ziskové a producent nemá
dominantní postavení
n
n
7

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Stanovení kritické ztráty
npro lineární poptávku vzorcem: cl=X/(X+M)
n  X ...  procentní zvýšení ceny
n  M ... marže před zvýšením ceny
n
8

X = 0,01
X= 0,05
X=0,1
marže
kr. elasticita
kr. ztráta
kr. elasticita
kr. ztráta
kr. elasticita
kr. ztráta
10%
9,09
9,09%
6,67
33,33%
5,00
50,00%
20%
4,76
4,76%
4,00
20,00%
3,33
33,33%
30%
3,23
3,23%
2,86
14,29%
2,50
25,00%
40%
2,44
2,44%
2,22
11,11%
2,00
20,00%
50%
1,96
1,96%
1,82
9,09%
1,67
16,67%
60%
1,64
1,64%
1,54
7,69%
1,43
14,29%
70%
1,41
1,41%
1,33
6,67%
1,25
12,50%
80%
1,23
1,23%
1,18
5,88%
1,11
11,11%
90%
1,10
1,10%
1,05
5,26%
1,00
10,00%

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Stanovení skutečné ztráty
n
nSkutečnou ztrátu lze určit zjištěním cenové elasticity poptávky a dosazením do vzorce:  ΔQ=ΔX * ε
n ε .. vlastní cenová elasticita
n ΔX .. procentní zvýšení ceny
n
nMožnosti odhadu vlastní cenové elasticity:
nekonometrický odhad
nodhalené preference
nspotřebitelský průzkum
n
9

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Praktická aplikace
nV roce 2012 provedeno spotřebitelské šetření na železniční lince Praha-Brno
nCíl: Zjištění cenové citlivosti zákazníků
n
nPouze částečné provedení SSNIPU
nOdpověď na otázku: „Jak vysoké by musely být marže, aby železniční doprava spadala do jednoho
relevantního trhu s autobusovou dopravou?“
n
n
Zápatí prezentace
10

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Spotřebitelské šetření
nprovedeno ve dnech 3. – 7.října 2012
nmetodika: přímé dotazování ve vlaku
n3 páry spojů denně (ráno, odpoledne, večer)
nreprezentativní dny:
nstředa
npátek
nsobota
nneděle
n478 respondentů v obou směrech
n258 mužů, 220 žen
n
11

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Rozdělení respondentů podle věku
Absolutní četnost na levé ose; zdroj: vlastní tvorba
12

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Rozdělení podle frekvence jízd
Absolutní četnost na levé ose; zdroj: vlastní tvorba
13
Legenda:
1. denně
2. více než 1x týdně
3. 1x týdně
4. 1x za dva týdny
5. 1x za měsíc
6. 1x za čtvrtletí
7. 1x za půl roku
8. 1x od začátku roku
9. nevím; jiná odpověď

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Rozdělení podle účelu cesty
Absolutní četnost na levé ose; zdroj: vlastní tvorba
14

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Rozdělení podle druhu jízdného
Absolutní četnost na levé ose; zdroj: vlastní tvorba
15
Legenda:
1. Základní jízdné
2. Studentská sleva
3. Sporo Tiket
4. Zákaznická karta
5. Zpáteční jízdné
6. Jiný

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Reakce na 10% zvýšení ceny jízdného
Absolutní četnost na levé ose; zdroj: vlastní tvorba
16

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Preference autobusových dopravců u těch respondentů, kteří by při zvýšení ceny zvolili jako
substitut autobus
Absolutní četnost na levé ose; zdroj: vlastní tvorba
17

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Důsledky pro SSNIP
18
nCenová elasticita po zvážení (podle ceny jízdného a frekvence jízd) přibližně 2,5 (velikost
skutečné ztráty 25 %)
n
npo dosazení získáme kritickou hodnotu marží ČD 30 %
npokud by M>30%      širší relevantní trh
npokud by M<30%      relevantní trh vymezen železniční dopravou
n

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
nDěkuji Vám za pozornost
19

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Příloha – plné znění dotazníku
1.Jak často jste v tomto roce, tedy od ledna 2012, cestoval vlakem do Prahy?
1.denně
2.nikoli denně, ale více než 1x týdně (= 2,3,4 cesty za týden)
3.1x týdně
4.1x za dva týdny
5.1x za měsíc
6.1x za čtvrtletí
7.1x za půl roku
8.celkem jen 1x od začátku roku
9.nevím; jiná odpověď:
n
2.Jaký je účel Vaší cesty?
1.služební/pracovní
2.studijní (SŠ,VŠ)
3.soukromý
n
n
20

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Příloha – plné znění dotazníku
3.Jaký druh jízdenky využíváte k dnešní jízdě?
1.Základní jízdné „Čd promo“
2.Studentská sleva 15-26 let
3.Sporo Tiket
4.Zákaznická karta IN 25/50
5.Zpáteční jízdné
6.Jiný (uveďte prosím):
n
4.Víte prosím, kolik jste za jízdenku zaplatil?
1.ano ; Kolik tedy jízdenka stála?:
2.ne
n
5.Představte si, že by ČD zdražily Vaši jízdenku o 10%, takže místo „XY korun“ by stála „XX korun“.
Domníváte se, že byste si takového zdražení povšimnul?
1.určitě ano
2.spíše ano
3.spíše ne
4.určitě ne
5.nevím
n
21

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Příloha – plné znění dotazníku
6.Jakým způsobem byste na toto zvýšení ceny reagoval? (popř. Váš zaměstnavatel, pokud jde o
služební cestu)
1.Nijak.Cestu bych uskutečnil(a) vlakem stejně jako doposud
2.Jízdu bych uskutečnil(a) autobusem  [jen v tomto případě pokračujte v dotazníku]
3.Jízdu bych uskutečnil osobním automobilem
4.Cestu bych vůbec neuskutečnil(a), tedy ani jiným dopravním prostředkem
5.Jinak (prosím uveďte):
n
Na další otázky odpovídejte jen v případě, že jste v otázce č.6 vybral(a) možnost b.
n
7.Znáte alespoň přibližnou cenu jízdného autobusových linek  na trase Brno-Praha?
1.ano; Kolik to je?:
2.ne
n
8.Věděl byste už nyní, s jakou společností byste jel nebo byste se rozhodl až po prozkoumání
možností?
1.ano, věděl; s jakou?: [KONEC DOTAZNÍKU]
2.ne [k otázce č. 9]
n
22

www.econ.muni.cz
pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB pruh+znak_ESF_13_gray4+bily_RGB text_zahlavi
Příloha – plné znění dotazníku
9.Pokud ne,  vybral(a) byste nějakého z následující nabídky s větší pravděpodobností, než ostatní?
1.Student Agency
2.Eurolines (Touring Bohemia)
3.Jiného
4.ne
5.Nevím
n
n
 [část B – vyplnit samostatně po realizaci dotazníku]
n
1.Respondent je
1.muž
2.Žena
3.
2.Věk
1.15-26
2.27-40
3.40-60
4.60+
n
23