PŘEDNÁŠKA č. 9 Průmysl •ČLENĚNÍ (původní, od roku 1994 vycházející z NACE rev. 1) podle charakteru postavení výrobního procesu k výchozím surovinám (OKEČ): •1)těžba a zpracování nerostných surovin, •2)zpracovatelský průmysl (lehký, těžký), •3)výroba a rozvod elektřiny, plynu a vody. • •Další členění zpracovatelského průmyslu: •potravinářský •textilní, oděvní a kožedělný •dřevozpracující, papírenský, polygrafický a ostatní •chemický a gumárenský •skla a stavebních hmot •hutnický a kovozpracující •strojírenský •elektrotechnický • • •Členění dle NACE •členění průmyslu podle charakteru postavení výrobního procesu k výchozím surovinám se nezměnilo •Průmysl se člení na tři hlavní odvětví: • •1) těžba nerostných surovin (těžba a dobývání) • •2) zpracovatelský průmysl • •3) výroba a rozvod elektřiny, plynu, tepla a klimatizovaného vzduchu • Obrázek ČTK - lom ČSA u Litvínova Lom ČSA u Litvínova – hnědé uhlí head_skoda_plzen Škoda Plzeň dukovany JE Dukovany •Uvedené členění vychází z poslední revize statistické klasifikace ekonomických činností NACE. Od 1.1.2008 došlo v české statistické praxi k zásadní změně, kdy začala platit nová Klasifikace ekonomických činností (CZ-NACE), kompatibilní s NACE rev. 2. • •Zkratka NACE je odvozena z francouzského názvu „Nomenclature générale des Activités économiques dans les Communautés Européennes“. Tuto klasifikaci používá od roku 1970 Evropská unie. NACE je odvozená od „International Standard Industrial Classification“ (ISIC), což je mezinárodní klasifikace Statistické komise OSN. • •Po 2. světové válce v došlo České republice ke značným změnám v hospodářství, zejména v průmyslové výrobě, kde byly preferovány energeticky náročné výroby těžkého průmyslu • •Došlo k postupnému zaostávání průmyslu za vyspělými zeměmi západní Evropy v technologické úrovni, což bylo patrné zejména v 80. letech • •Hlavní příčina zaostávání souvisela s poklesem investic do průmyslových podniků a téměř nulovou reakcí české ekonomiky na ropné šoky a energetickou krizi v sedmdesátých letech • •Většina průmyslových podniků u nás trpěla velkou přezaměstnaností • • •V rámci začlenění naší země do skupiny RVHP byl kladen velký důraz na upřednostňování některých odvětví (elektrotechnika, jaderná technika, výroba strojů a zařízení, metalurgický a chemický průmysl), aby se pokryly potřeby trhu RVHP a v menší míře i potřeby domácího trhu • •Preferovaná odvětví měla výhody v získávání pracovní síly, v dovozu technologií ze západních zemí a v získávání investičních prostředků • •Centrálně plánovaná ekonomika se také vyznačovala tím, že docházelo k monopolizaci ve většině průmyslových odvětví a téměř úplné absenci malých a středních podniků • Meziroční index růstu průmyslové produkce ve stálých cenách roku 1995 Meziroční index průmyslové produkce Index průmyslové produkce (meziroční a bazický) Bazický index (modrá): rok 2000 = 100 Meziroční index (červená): předchozí rok = 100 generate_graph Graf Index průmyslové produkce - ČR celkem Jde o výběrový agregovaný index představující vážený aritmetický průměr indexů produkce vybraných reprezentantů (výrobků) agregovaných pomocí dvoustupňového systému vah… csu-1-600x365 Jak je tomu ve srovnání se západní Evropou? Graf Zakázky v průmyslu - meziroční indexy Structure of industrial production, the Czech Republic Struktura průmyslové výroby • •Průmysl, resp. zpracovatelský průmysl patří k rozhodujícím nositelům ekonomické aktivity a hospodářského růstu ČR, ale je současně jedním z hlavních zdrojů zátěže životního prostředí • •odlehčení výrobní struktury, technologicky náročnější výroba, přidaná hodnota, nižší energetická náročnost, inovace.. vztah průmyslu a životního prostředí se v posledních letech zlepšuje • •Přes mírné výkyvy měl vývoj průmyslové produkce od roku 2000 dlouhodobě vzestupný trend (oproti začátku 90. let 20. století, kdy docházelo k útlumu především materiálově a energeticky náročných výrob) • • •Dosud rostla průmyslová produkce v ČR daleko výraznějším tempem ve srovnání s průměrem EU 25, resp. EU 27 • •Teprve rok 2008 znamená stagnaci a začínající pokles v souvislosti s celosvětovou hospodářskou krizí, která se plně projevila v roce 2009 • •Průmysl, včetně zpracovatelského, vykázal v roce 2009 největší meziroční změnu (pokles) od roku 2001 • •Průmyslová produkce v roce 2009 meziročně klesla o 13,6 % •V roce 2010 průmysl již opět vykázal růst (o 10,3 % - zejména vliv německého oživení)… a v roce 2011 rostl také - o 6,9 % •Postavení průmyslu v české ekonomice je dosud mimořádné • •V roce 2010 byl podíl českého průmyslu na tvorbě HDP 30,5 %, zatímco průměrný podíl v EU 27 byl 18,8 % • •Ve státech EU 15 byl tento podíl ještě o zhruba 1 procentní bod nižší – jedná se o postupnou dematerializace ekonomiky • •Podíl nad 25 % vykazuje v mezinárodním srovnání pouze pět zemí EU (ČR, Rumunsko, Maďarsko, Slovensko a Irsko). Index průmyslové produkce - mezinárodní srovnání modrá: rok 2000, červená: poslední dostupný rok generate_graph • •PRŮMYSL A PŘÍMÉ ZAHRANIČNÍ INVESTICE • •Skládají se z: •Základní jmění •Reinvestovaný kapitál •Ostatní kapitál • •Jsou považovány za jedno z kritérií úspěšného rozvoje ekonomiky, potažmo průmyslu • •dokládají důvěru zahraničních investorů v danou ekonomiku • •očekává se od nich přínos pro ekonomický růst • • •zdůrazňovány jsou vlivy na zaměstnanost a produktivitu práce • •jedním z hlavních důvodů je také výhodný poměr kvality pracovní síly a mzdy • •…ale i negativní reakce ekonomů na příliv PZI (montážní linky, nízké mzdy, nestálost některých firem…) • •Přímé zahraniční investice můžeme podle způsobu vstupu zahraničního investora do hostitelské ekonomiky rozdělit na: •investice na zelené louce (greenfield) - investice do nových aktiv •fúze a akvizice (mergers and acquisitions, M&A) - investice do existujících aktiv • •V ČR se vymezuje tzv. předzákonné a zákonné období – zákon O investičních pobídkách č.72/2000 Sb., předtím pouze usnesení vlády ČR z roku 1998 • •(co to v praxi znamenalo pro zahraniční investory vstupující na náš trh?) (Jaký je rozdíl mezi fúzí a akvizicí?) •Běžná definice fúze říká, že se jedná o získání jedné společnosti druhou, a to tak, že jedna koupí akcie té druhé (příklad Tesco – Carrefour) • •Fúze existují ve „dvou provedeních“ - splynutí a sloučení. V případě fúze sloučením zůstává nástupnickou organizací jedna z těchto společností. U splynutí dojde ke sloučení dvou a více společností do jedné a vzniká třetí – nová společnost • •Další druh spojení představují akvizice, kde dochází k získání jiné společnosti, přičemž obě zůstávají na sobě nezávislé. V praxi to znamená, že se s akciemi pohlcené společnosti se dál obchoduje na burze (příklad Telecom – Telefonica) • •Mateřská společnost je společnost mající jednu nebo více dceřiných společností •Dceřiná společnost je společnost, která je kontrolována jinou (mateřskou) společností Příliv PZI do ČR v letech 1990-2012 (mil. USD) •PZI nejsou pouze v průmyslu, naopak největší podíl mají dlouhodobě v odvětví služeb: -doprava a telekomunikace mají velké výkyvy, ale i největší objemy (max. 2002, 2005), -silné je peněžnictví a pojišťovnictví a obchod, opravy, pohostinství a ubytování (cestovní ruch) • •V rámci průmyslu má nejvýznamnější postavení - výroba a rozvod elektřiny, plynu a vody, •….v oborech zpracovatelského průmyslu potom •- zpracování ropy, chemické a pryžové výrobky, zpracování druhotných surovin…, •….v posledních letech propad u výroby strojů, přístrojů a zařízení …již není v těchto oborech moc co prodávat, ale zato je to „nejvíce vidět“ • • • •PZI dle země původu: dlouhodobě nejvíce Německo, Nizozemí, Rakousko, Velká Británie, Francie, Belgie, USA…, zhruba 4/5 PZI pochází z EU • •Dle regionů ČR: naprosto dominující je Praha (více než polovina všech PZI – jak je to možné?), dále Středočeský, Plzeňský, Jihomoravský kraj…, ale rok od roku se to mimo Prahu mění • •Těžba nerostných surovin – ukázka • •Zásoby uhlí v ČR asi 10 mld. tun, z toho asi polovina je ekonomicky těžitelná • •Struktura zásob: •Černé uhlí (37 %) •Hnědé uhlí (60 %) •Lignit (3 %) • •Roční produkce uhlí v roce 2011 u nás byla asi 60 mil. tun (z toho 11 mil. tun černé) a vykazuje dlouhodobý pokles, ale aktuálně mírný růst • •asi 63 % výroby el.energie pokrývají tepelné či parní elektrárny, zbytek jaderné • 43 •Hnědé uhlí plně pokrývá domácí spotřebu, černé uhlí je předmětem zahraničního obchodu v oblasti dovozu i vývozu • •2/3 energetického černého uhlí je určeno na výrobu el.energie a tepla, zbytek pro průmyslové podniky • •Hnědé uhlí a lignit slouží výhradně k výrobě tepla a elektřiny, ČR je na něm závislá • •(kde a přibližně kdy se u nás začalo těžit uhlí?) • • •Historie těžby černého uhlí v Čechách a na Moravě má dvě ohniska: 1)okolí Buštěhradu, Kladensko (70. léta 18. století) 2)Ostravsko (80. léta 18. století) •postupně se těžby otevírala v dalších oblastech (Plzeňsko, Žacléřsko, Rosicko-Oslavansko..) - •Historie těžby hnědého uhlí sahá až na konec 16. století, ale průmyslová těžba byla zahájena až v 80. letech 19. století v Podkrušnohoří, tedy asi o 100 let později než v případě černého uhlí • •Mostecká společnost pro dobývání uhlí byla v roce 1871 první hnědouhelnou těžební společností v Rakousku-Uhersku • Odstřel těžní věže dolu Doubrava, foto: ČTK Frenštát Černé uhlí - odstřel důlní věže dolu Doubrava (Karvinsko) a nejmladší důl v ČR – Frenštát pod Radhoštěm Povrchová těžba hnědého uhlí na Sokolovsku - lom Družba. Povrchová těžba hnědého uhlí na Sokolovsku – lom Družba • • •Historie těžby lignitu, resp. rašeliny se nedá přesněji určit, obě fosilní paliva se využívala k topení „po domácku“ od ranného feudalismu • •průmyslová těžba lignitu se se dostala do povědomí zhruba od poloviny 19. Století, a to na jižní Moravě (okraj Vídeňské pánve - Hodonínsko, Kyjovsko, Dubňansko..) •…a v jižních Čechách (Budějovická pánev) • •dodnes se dochovala pouze na jižní Moravě (Mikulčice) • • •Rozvoj těžby uhlí je u nás spojen s rozvojem průmyslové výroby • •….zejména hutní (Kladensko – Poldi (1889), • • Ostravsko – Rudolfova Huť (1828), dnes Vítkovické železárny (Vítkovice Machinery Group) • • a rozmachem železnic • •(Proč nevznikly velké hutě v blízkosti těžby hnědého uhlí a lignitu? S čím je tato těžba nejvíce spojena?) •(Kde se dnes u nás těží uhlí?) • • • •Černé uhlí těží dnes pouze OKD na Karvinsku a Frýdecko-Místecko (5 dolů) • •Hnědé uhlí těží 5 společností (Severočeské doly, Litvínovská uhelná, Vršanská uhelná, Důl Kohinoor, a Sokolovská uhelná) • •Lignit se těží pouze v Mikulčicích na jižní Moravě (Lignit Hodonín) • • •Odhady expertů se ohledně světových zásob hlavních energetických surovin značně liší v průběhu času – souvisí to s novými možnostmi těžebních technologií, dokonalejším geologickým průzkumem, ale i stále efektivnějším využíváním a aktuálně i ne tak dramaticky rostoucí spotřebou • •Prokazatelné a pravděpodobné zásoby ropy se např. ve světě se na konci 90. let odhadovaly na asi 40 let, zemního plynu na 60 let a uhlí na 120 let • •Současné odhady poukazují na dřívější „omyly“ a uvádějí zcela jiná čísla: • - ropa: 200 let • - zemní plyn: 200 let • - uhlí: 300-600 let (z toho asi polovina černé uhlí) • •Uranová ruda •Těžba od roku 1840 v Jáchymově – získávání rádia (původně jako přísada do barev ve sklárnách) • •Další doly: oblast Slavkovského lesa a Krušnohoří, Příbramsko, Českolipsko, Českomoravská vrchovina a Rychlebské hory • •V 90. letech většina dolů uzavřena dnes pouze sanační těžba ve Stráži pod Ralskem (firma DIAMO) a v Dolní Rožínce • •Těžba: v 60. letech až 3 tis. tun/rok, konec 80. let 2,5 tis. tun/rok, současnost – sanační těžba asi 300 tun/rok • •Vzhledem ke stále horší situaci a snižujících se zásobách ropy ve světě se může část těžby znovu obnovit… • uranova_mapa Těžní věž Dolu Rožná • • • •Kde se u nás těží ropa a zemní plyn? •Těžba ropy a zemního plynu •Na naše území zasahuje Severní oblast Vídeňské pánve • •Oblast Kyjovska již vytěžena, dnes probíhá těžba v rámci skupiny Moravských naftových dolů, uvažuje se o těžbě v Beskydech • •21 těžebních ložisek, denní kapacita asi 5 tis. barelů ropy a 250 tis. m3 zemního plynu • •Skupina MND rozšiřuje těžbu i v zahraničí prostřednictvím dceřiných společností, u nás chce zachovat do budoucna objem těžby, což se jí ovšem asi nepodaří… • Těžba ropy v Česku tezebni-vez •Těžba stavebního materiálu •Stavební a dekorační kámen, vápenec, sádrovec, kaolin, cihlářská hlína, písek, štěrk (využití v průmyslu i stavebnictví) • •Obecně lze hovořit v současnosti o poklesu těžby • •Těžba stavebního kamene zejména na Českomoravské vrchovině •Těžba cihlářské hlíny v okolí Prahy (Jílové), na Plzeňsku, Rokycansku •Těžba kaolínu nejvíce na Plzeňsku a Karlovarsku •Těžba sádrovce na Opavsku •Těžba vápence ve středních Čechách (východní barrandien) a na Novojičínsku (Štramberk) •Vápenec se těží často v přírodně nejhodnotnějších územích – Český a Moravský kras… •Těžba písku a štěrku probíhá zejména podél vodních toků Ohře, Labe a Moravy • • Dopravní strojírenství – ukázka automobilový průmysl •Nejvýznamnější podíl na výrobě dopravních prostředků •Nastartován privatizací Škody v r. 1991 •Podíl autoprůmyslu na průmyslové produkci ČR činí je téměř čtvrtinový •Tvoří až 1/5 exportu •Zaměstnává zhruba 150 tisíc osob v ČR • •V roce 2009 se ovšem očekával značný propad…? (jak to asi dopadlo?) • • •České automobilky v roce 2009 i přes dopady světové hospodářské recese prodaly nejvíc osobních aut v historii země • •Prodej vozů automobilek Škoda Auto, TPCA a Hyundai Motor Manufacturing Czech se meziročně zvýšil o 11,3 % na 1,125 milionu vozů (včetně zahraničních závodů) • •Škoda Auto v roce 2009 prodala 675 000 vozidel, výsledek je tak na úrovni roku 2008; • • • •v roce 2010 prodala Škoda 763 tis. vozů, v roce 2011 (nové modelové řady Citigo a Rapid) 875 tis. vozů a v roce 2012 již 939 tis. vozů (další historický rekord!) • •Do pěti let by měla Škoda Auto v Rusku, Indii a především v Číně vyrábět i prodávat polovinu své produkce, což by mělo být půl milionu aut • • Škoda v roce 2011: Prodej 875.000 vozů znamená nový historický rekord •Automobilka TPCA v Kolíně zaznamenala nárůst prodeje o 2,5 % na 332 000 aut, ovšem v roce 2010 poklesla na 295 tis. vozů (pokles zájmu o malé vozy s ukončením šrotovného), v roce 2011 poklesla již na 270 tis. vozů a v roce 2012 již na 215 tis. vozů.. Růst se neočekává • •Zisk TPCA poklesl meziročně o ¾, což je velmi vysoké číslo • • img_title •Automobilka Hyundai v Nošovicích, která začala s výrobou v ČR na podzim 2008, prodala v roce 2009 asi 118 000 vozů (plán byl 160 tis.) • •v roce 2010 to bylo již 200 tis. vozů (nárůst o 70 %!!), v roce 2011 se dostala na 250 tis. vozů a v roce 2012 na 303 tis. vozů (rekord) • • • Hyundai i40: Fakta, fotografie, první dojmy Rekordní odbyt vozů vyráběných v ČR měl dvě příčiny: Jednak náběh výroby automobilky Hyundai v Nošovicích, jednak extrémní nárůst produkce škodovek v Číně 1%20vyroba%20OA%20grafvyrobci Od 1.1. 1989 do konce roku 2011 bylo v České republice vyrobeno 12 242 718 ks motorových vozidel 1%20vyroba%20OA%20graf 1%20vyroba%20BUS%20graf 1%20vyroba%20NA%20graf 1%20vyroba%20MTC%20graf zobrazit-obrazek?fileid=22535 •V celosvětovém „žebříčku“ výrobců osobních automobilů se v roce 2012 Česká republika umístila na 13. místě s produkcí 1,17 mil., což přestavuje téměř 2 % světové výroby osobních automobilů • •Mezi evropskými výrobci osobních automobilů (nepočítaje Rusko) se Česká republika umístila na 5. místě (za Německem, Francií, Španělskem a Velkou Británií) a její podíl na celkové evropské výrobě osobních automobilů činil zhruba 8 % Pořadí zemí ve výrobě vozidel na 1000 obyvatel za rok 2010 Výrobci automobilů v ČR Škoda Auto (Mladá Boleslav, Kvasiny, Vrchlabí) 775 000 aut ročně TPCA Kolín 300 000 aut ročně Hyundai Nošovice 200 000 aut ročně Tatra Kopřivnice Daewoo Avia Praha Karosa – Irisbus (Iveco) Vysoké Mýto SOR Libchavy C:\Users\Timo\Documents\SKOLA\GEO\27zavislostXX.gif 2709_big.jpg 134688-original-w924y •Výroba motocyklů • •Výrazný útlum výroby po roce 1990 • •Prakticky jediným sériovým výrobcem je společnost JAWA Moto sídlící v Týnci nad Sázavou • C:\Users\Timo\Documents\SKOLA\GEO\jawa06050201.jpg C:\Users\Timo\Documents\SKOLA\GEO\jawa_logo.gif •Výroba kolejových vozidel • •- Téměř všechny druhy kolejových vozidel •Tramvaje: Škoda Transportation Plzeň, Pars Nova Šumperk, DPO INEKON Praha, Siemens Kolejová vozidla (dříve ČKD Praha–největší výrobce tramvají na světě, 1/3 všech vozů na světě na konci 80. let) •Lokomotivy a vagóny: Škoda Transportation Plzeň, Škoda Vagonka Ostrava (dříve Vagonka Studénka) • • • • • • C:\Users\Timo\Documents\SKOLA\GEO\46d636d311702358777312.jpeg d200512139111a •Výroba trolejbusů a autobusů •Trolejbusy: Škoda Electric Plzeň a Karosa (Iveco) Vysoké Mýto (Irisbus), dříve v Ostrově nad Ohří (zkušební trať Ostrov n. O. – Jáchymov) •Autobusy: Iveco (Karosa) Vysoké Mýto, SOR Libchavy (od roku 1995), TEDOM Třebíč (od roku 2007) titulní obrázek 180px-DUOBUS_Bratislava IKY30675d_autobusy_v_esku •Letecká výroba •Špičkový obor strojírenské výroby •V ČR registrovaných 10 finálních výrobců s roční produkcí okolo 350 letadel (80 % na export): •AERO Vodochody •LET Kunovice •Moravan Zlín •Evektor Kunovice • C:\Users\Timo\Documents\SKOLA\GEO\l159_03.jpg •Ostatní dopravní strojírenství • ØČeské loděnice (Děčín, Valtířov, Střekov) ØLoděnice Mělník ØZetor (Brno) – v roce 2010 vyrobeno 4,5 tis. kusů ØDesta (Děčín) • C:\Users\Timo\Documents\SKOLA\GEO\ct0126_01.jpg C:\Users\Timo\Documents\SKOLA\GEO\forterra-right.jpg