ptáme se ing jindřicha hesse osobnosti metrostavu 2008 str 2
i v malých profilech se dělá velká práce str 2
důležitá dopravní stavba divize 4 na ostravsku str 3
ředitelé divizí poděkovali dalším oceněným zaměstnancům str 4
do mve na císařském ostrově dorazily turbíny více ve fotoreportáži na str 4
2 března 2009 4 xxi
m e t r o s t a v a s č l e n d d m g r o u p
k r á t c e a k t u á l n ě
stavby pod sněhem nespí aktivní spolupráce s vysokými školami
v roce 2008 obohatil metrostav spolupráci s vybranými vysokými školami o řadu exkurzí a prezentací zajímavých projektů pedagogům i studentům poskytl nejen fotodokumentaci dokončených staveb ale naši zaměstnanci aktivně přispěli i do vlastního pedagogického procesu názorným příkladem pro výuku byla zejména stavba národní technické knihovny v dejvicích kde byl vynikajícím průvodcem ing václav hána díky pochopení divizí 2 a 5 další exkurze probíhaly také v pražském tunelovém komplexu blanka kde se studentům věnovali zejména ing jan kvaš ing jiří kocian a pan milan krušina ing tomáš černický a ing jiří husárik z divize 2 připravili pro studenty i pedagogy odborné přednášky o celém projektu spolupráce s vysokými školami prohlubuje u studentů zájem o obor a představuje jim pracovní uplatnění v naší firmě všem kdo na přípravě těchto aktivit spolupracují patří naše poděkování druhé zimní hry metrostavu sk
koncem ledna se ve středisku medveďovo utkali muži a ženy z metrostavu sk v obřím slalomu a v centru biatlonu v osrblí závodili v běhu na lyžích soutěže přinesly několik překvapení a oproti loňsku se pořadí na prvních místech proměnilo nejlepšími sportovci metrostavu sk se v zimě 2009 stali ivica rzavská richard müller a zora martincová na foto zleva s generálním ředitelem společnosti ing vladimírem krížem všichni účastníci v pořadí druhých zimních sportovních her metrostavu sk se už těší na příští ročník závodů a věří že při něm budou mít lepší počasí než jaké zažili letos v čierném balogu extrémně hluboké spadiště kanalizace
mezi zajímavá hloubená díla střediska podzemí divize 1 patří i 62 m hluboké spadiště kanalizace které v těchto dnech tým ing pavla kacíře dokončil na prašném mostě přeložku stokové sítě zde vyvolala stavba tunelového komplexu blanka šachtu s 6m průměrem jsme až do hloubky 36 m bagrovali v měkkých spraších líčí ing kacíř od této hloubky jsme razili v tvrdých břidlicích pomocí trhacích prácí střelivo jsme pokaždé ládovali do až 70 asi 1 1 2 m dlouhých ručně vrtaných odvrtů kvůli nedalekým silnoproudým rozvodům železnice a tramvaje jsme pro odstřel používali neelektrický roznět hodil se nám i proto že jsme nabíjeli pod vodou narazili jsme totiž na její nečekaně velké přítoky které jsme omezili tryskovou injektáží pod její ochranou jsme zvodnělý úsek bezpečně dokončili stavba tunelů má volnou cestu zajímavé adresy na internetu
říká se že kdo není na internetu neexistuje metrostav na stránkách www metrostav cz představuje kromě nabídek zaměstnání i stavby na kterých pracoval či pracuje řada z nich však má internetové stránky vlastní třeba tunelový komplex blanka na adrese www tunelblanka cz se o výstavbě této severozápadní části městského okruhu dozvíte opravdu vše počínaje historií projektu přes aktuality ze stavby postup prací a k nim náležející fotogalerie až po vizualizace konečného stavu a to nejen vizualizace vlastních tunelů a jejich výjezdů a křižovatek na povrchu ale i parků obr které v souvislosti s výstavbou komplexu blanka vzniknou nad nimi koho by zajímala třeba stavba tunelů dobrovského v brně které provádí subterra může jejich vizualizace nalézt na adrese www brno cz projekty až se léto zeptá co v zimě dělal tým bc alexandra tvrze z divize 5 na stavbě mostu oparno uslyší jednoduchou odpověď technologie jsme přizpůsobili počasí a pokračovali podle harmonogramu zatímco oblouk i mostovka levého mostu rostly nad zabezpečenou železnicí spodní stavba pravého mostu čekala na svůj další rozvoj na bílé hoře je bílo
pražská bílá hora letos v zimě dostála svému jménu zatímco uprostřed prahy sníh nevydržel místo naší historicky známé porážky pokryla sněhová pokrývka na dlouhou dobu práce na stavbě divize 6 v obou roze-
stavěných objektech komerčního centra vypich fota však i přes zimní počasí probíhaly bez přerušení budova budoucího obchodního domu kaufland byla uzavřená a připravená na zimu už s předstihem ve dru-
hém objektu dnes usazujeme poslední okna popsal stavbu vedoucí projektu ing miroslav pajer z divize 6 v obou budovách zejména zdíme příčky z pohledových vápenopískových cihel neomítané zdivo vnitřních stěn je charakteristickým znakem prodejen značky kaufland od 6 března na dva měsíce stavba tramvajovou vý-
lukou omezí i průjezd veřejné dopravy na vypichu sou-
částí projektu je totiž i přestavba zdejší křižovatky a části bělohorské ulice vysvětluje ing pajer pro snížení hluku tramvajové těleso přebudujeme z panelového na pražcové a ulici rozšíříme o nové autobusové a tramvajové zastáv-
ky pěší podchod pod hlavní třídou hloubíme z povrchu ve čtyřech etapách koordinace prací je zde dost náročná protože v každém okamžiku stavby musíme zachovat dva průjezdné pruhy pro automobilovou dopravu jak do cent-
ra města tak i v opačném směru část bělohorské třídy přilehlá k oboře hvězda je už dnes dokončena v definitivní podobě včetně chodníků a sadových úprav druhou stra-
nu ulice rozšíření a přestavba čeká v nejbližší době nový nákupní areál bude dokončený až 1 září dneš-
ním charakteristickým znakem břevnovské pláně kde divize 6 od konce roku 2007 staví je proto spíš vysoká halda obsahující asi 50 tisíc kubíků zeminy na pozemku města dočasně vznikla jako mezideponie věříme že podle slibů města brzy zmizí protože na jejím místě mu-
síme ve spolupráci s městskou částí praha 6 do září vy-
budovat park s bruslařskou tratí a obnovit část historické poutní cesty z lorety do hájku říká ing pajer kromě betonářů divize 6 kteří na bílé hoře stavěli nosné konstrukce budov spolupracují na stavbě vlastními silami i divize 7 a 9 sedmička se podílela na zemních pra-
cích a dnes paží jámy pro vybudování podchodu devítka v současnosti vlastně divize 4 subterra do objektů dodává a montuje vzduchotechniku a elektroinstalace území na bílé hoře kde dnes metrostav staví dlouho obývali jen zajíci bažanti a ještěrky projekt nového ná-
kupního centra proto pamatoval i na ně příjemný život jim umožní západní chráněná část areálu s nespárovanou kamennou zídkou vhodnou pro úkryt všech místních plazů bílá hora se tak už za pár měsíců stane nejen no-
vým nákupním centrem prahy 6 ale i zelenou oázou pro oddech lidí i úkryt místních živočichů prague west má těsně před kolaudací
stavba nového prodejního a servisního centra značky mercedes-benz v praze-stodůlkách brzy skončí v are-
álu nazvaném prague west divize 7 metrostavu posta-
vila novostavbu zrekonstruovala a dostavěla stávající halu a provedla řadu venkovních objektů a úprav převážná část díla se týkala novostavby foto za-
hrnovala asi polovinu čtvrtina se týkala rekonstrukce a poslední část zahrnovala venkovní areálové objekty jako přeložky sítí vybudování nových areálových sítí komuni-
kací venkovního osvětlení a podobně popisuje vedoucí projektu ing jan krysta investor dal projektantovi i nám na provedení minimum času a tak se kontrolní dny často zabývaly projektem do nejmenších detailů u rekonstruk-
ce bylo nutné na jedné části vybourat a provést novou základovou desku a opravit stávající skelet a montovaný žebírkový strop což původní projekt neobsahoval v nové budově prague west budou umístěny sa-
mostatné prodejny osobních a nákladních vozidel a je-
jich opravny rekonstruovaná budova pak bude sloužit pro klempírnu lakovnu školicí středisko automechaniků a sklad areál prague west splňuje přísné požadavky na ochranu životního prostředí především z hlediska hluč-
nosti dodržuje požadavky na emise na kanalizaci jsou odlučovače ropných látek novinkou pro tým ing krysty byla vibrovaná dlažba v místnostech pro servis kterou značka mercedes-benz používá ve všech svých autosa-
lonech investor požadoval provedení přesně podle pro-
jektu s odkazem na vzhledové standardy jinak se ale například při vzorkování snažil využít maximum materiálů vyráběných v čr doplňuje ing krysta kolaudace nového centra prague west proběhla v úte-
rý 24 února na jaře čekají realizační tým ještě venkovní úpravy včetně výsadby zeleně a dostavby automobilového polygonu hned nato začne nový autosalon sloužit zákaz-
níkům z prahy i ze západní části středočeského kraje m a r t i n a v a m p u l o v á f o t o j o s e f h u s á k
islandské zkušenosti
v úterý 17 února potvrdila nabitá posluchárna fakulty stavební čvut v praze zájem který mají odborníci o náročnou tunelovou stavbu naší divize 5 na islandu třicátý pátý betonářský úterek věnovala česká be-
tonářská společnost čssi projektu héðinsfjörðargöng metrostav jej ve spolupráci s islandskou společností háfell zahájil na podzim roku 2006 první silniční tunel siglufjörður s délkou 3 6 km prorazil vloni v dubnu do prorážky druhého téměř 7km tunelu ólafsfjörður chybělo koncem února asi 400 m technický náměstek divize 5 metrostavu ing boris šebesta foto č 1 posluchače foto č 2 seznámil s ne-
příznivými ekonomickými vlivy které stavbu provázejí v důsledku hluboké islandské hospodářské krize ředitel výstavby ing ermín stehlík foto č 3 se věnoval ražbám a popisoval zejména obtížné hydrogeologické podmínky se kterými se naši raziči při práci setkávají místní oby-
vatelé si díla našich pracovníků na dalekém severu velmi váží svědčí o tom i pozornost se kterou téměř dokonče-
né dílo foto č 4 sledují vedoucí projektu ing pavel kuděj foto č 5 program za metrostav uzavřel informací o betonáži hloubených úseků tunelů v závěrečné diskusi posluchači projevili uznání našim zaměstnancům kteří pracují v tak obtížných podmínkách s jakými se zatím nikdo z čr nesetkal znalci ocenili také technickou schopnost metrostavu při realizaci náročné a rozsáhlé zakázky v zahraničí betonářský úterek skončil velkým potleskem stavba divize 5 metrostavu na islandu skončí v červenci 2010 profil člena skupiny metrostav metrostav sk
akciová společnost metrostav sk je 100 dceřinou společností metrostavu za krátkou dobu existence se stala nepřehlédnutelnou a konkurenceschopnou sou-
částí slovenského stavebního trhu v prestižní odborné soutěži stavba roku získala dvakrát ocenění za nejlep-
ší bytový dům v roce 2006 za polyfunkční dům boria a v roce 2008 za bratislavský dominat v současnosti je generálním dodavatelem komplexu river park dru-
hé největší pozemní stavby na slovensku metrostav sk vznikl v září roku 2004 sloučením met-
rostavu slovakia a tří firem mezi které patřilo i pozemné staviteľstvo nitra jedna z největších slovenských staveb-
ních společností předrevolučního období k jeho hlavním úkolům patřilo rozšířit značku metrostav na slovensku a podle dohod v rámci skupiny ddm group zařadit se mezi přední firmy tamějšího pozemního stavitelství po třech letech působení výkony metrostavu sk v ro-
ce 2007 překročily hodnotu 2 9 miliardy sk a firma měla v průměru kolem 360 zaměstnanců předsedou předsta-
venstva i generálním ředitelem je ing vladimír kríž metrostav sk je kromě projektových týmů rozdě-
len na pět výrobních středisek první je specializované na technologie hsv a mimo jiné zahrnuje výstavbu pre-
fabrikovaných a monolitických konstrukcí i provádění za-
teplovacích systémů druhé středisko ovládá technologie psv a kromě tzb dodává a montuje střešní a tepelně-
izolační systémy a hydroizolační fólie středisko doprava a zemní práce nese své pracovní vymezení přímo v názvu středisko správy movitého majetku se o něj stará a půjču-
je jak stavební stroje a zařízení tak i systémové bednění nabízí také zámečnické práce včetně sváření středisko správy budov pronajímá výrobní i skladové plochy i díky podpoře od mateřské společnosti metrostav sk rychle sladil své nosné systémy s prostředím metrostavu a získal certifikáty všech tří manažerských systémů řízení kvality ochrany životního prostředí a bozp odvodil si vlastní řídící dokumentaci a vyrobil webové stránky doposud metrostav sk ukončil víc než 30 velkých staveb různého charakteru od bytových a polyfunkč-
ních objektů jako boria dominant foto č 1 rustica foto č 2 a hrachová přes hypermarket tesco ve žiaru nad hronem výrobní závod bourbon fabi sk v čabu expediční halu v železiarňach podbrezová až po bra-
tislavské podzemní garáže mamut přestavoval hotely i sportovně-rekreační zařízení a rekonstruoval historické objekty třeba památkově chráněný zámek v ostraticích vývoj metrostavu sk však zdaleka není ukončený v nastupujícím období poznamenaném celosvětovou hos-
podářskou krizí bude hledat nové zakázky i mimo obvyklý výrobní segment a teritorium už dnes však dokázal že je na slovenském stavebním trhu jedním z největších hráčů - l s f o t o a r c h i v m e t r o s t a v u s k
s t r ana 2
p t á m e s e
1
21
2
3
4
5
ing jindřicha hesse osobnosti metrostavu 2008
když se řekne metrostav řadě lidí se jako synonymum vy-
baví jméno jindřicha hesse není divu s naší společností totiž spojil téměř celý svůj profesní život hned po studiu v roce 1963 začal pracovat jako mistr ve vodních stav-
bách s jejichž závodem pro výstavbu metra přešel v roce 1971 do nově vytvořeného metrostavu v roce 1977 se stal jeho náměstkem a o 11 let později i generálním ředitelem hlasování po sametové revoluci jej ve funkci potvrdilo spolu s kolegy převedl státní podnik na akciovou společ-
nost a ze společnosti specializované na podzemní práce vytvořil univerzální stavební firmu byl předsedou jejího představenstva dnes vede dozorčí radu metrostavu a je členem správní rady ddm group stal jste se osobností metrostavu jak tuto poctu vnímáte velmi mě těší znamená potvrzení správnosti volby mé i mých kolegů při určování vize a taktiky společnosti po roce 1989 důležitější než vzpomínky je však pro mě dnes skutečnost že metrostav ve vytyčeném směru pokračuje dál a úspěšně se rozvíjí stoprocentně věřím lidem kteří mě vystřídali cítím uspokojení z toho že jsem s nimi pracoval i z toho že na mě nezapomněli co si pod jménem metrostav vlastně představíte před 40 lety když jsme začali razit první tunely pražského metra metrostav ještě neexistoval proto si s jeho jmé-
nem spíš spojuji profesi kterou jsem po celý dosavadní život poctivě vykonával a která mě vždycky bavila stavba metra byla pro mě zvlášť veliká výzva kterou jsem rád přijal prorazili jsme je tehdy bez znatelných problémů přímo pod středem historického města i tím se metro zaslouženě stalo dopravní stavbou 20 století a bude se jistě často připomínat na jeho stavbě jsem se také setkal se spoustou kolegů kterých si dodnes vážím stavebnictví znáte od základů až po nejvyšší funkce co je nejdůležitější pro to aby člověk profesně uspěl vždycky jsem byl rád tím čím jsem právě byl všechno totiž má svůj smysl kdo chce uspět musí v sobě spojit talent se snahou a vizí musí stále studovat věřit že něco dokáže a při tom sobě i druhým přiznat pravdu musí vy-
držet napětí být ten poslední který přijme zodpovědnost když v sobě máte pokoru a poctivě pracujete úspěch se dostaví a to je vaše odměna v současné době pracuje v podnicích skupiny metrostav mnoho talentovaných a ctižádostivých lidí kteří mají na to aby se stali jednou osobností metrostavu subterry či metrostavu sk viděl jsem je i mezi účastníky tek 2009 mluvíte o pravdě patří ještě morálka do podnikání morálka je věc přístupu všichni vědí co je dobré a špatné a měli by se podle toho chovat není pravda že k podniká-
ní patří lež nenávidím ji protože je ponižující používá ji pouze ten kdo nemá na to být solidní vždy jsem se snažil být profesionál což znamená dělat všechno nejlépe jak to jde je zapotřebí vymyslet řešení překonat překážky snažit se zvítězit ale vážit si soupeře to však nezname-
ná být naivní profesionálně se musíte chovat nejen vůči konkurenci ale hlavně uvnitř podniku cenit si svých lidí a věřit jim bez vzájemné důvěry se úspěch nedostaví pro metrostav i ddm group budete i nadále pracovat na tvorbě jejich strategií jaké jsou vaše další plány jsem realista v mém věku už velké pracovní projekty více méně skončily teď spíš plánuji setkání s rodinou raduji se z úspěchů svých dětí i vnoučat dřív jsem na ně neměl čas nebral jsem si dovolenou zůstával jsem v kanceláři do noci i o víkendech když totiž pracujete v řídící funkci od práce si neodpočinete a myslíte na ni víc než je zdrávo proto se to teď snažím rodině vynahradit v ddm group i v metrostavu bych rád dál byl mezi těmi kdo tvoří strate-
gii pro další rozvoj našeho společného podnikání a chtěl bych jim nabídnout své zkušenosti i proto že změny které teď nové vedení provedlo jsou podle mého názoru správné a plně je podporuji pomohou nám překonat na-
stupující nelehké období což metrostav určitě dokáže i v malých profilech se dělá velká práce
zatímco divize 5 metrostavu razí velké dopravní tune-
ly podzemní práce divize 1 zůstává většinou utajená tunely a šachty malých profilů na které se specializu-
je totiž lidem slouží jen jako kolektory foto č 1 kabelové kanály nebo třeba spadiště kanalizace razíme tunely s profily od 10 do 30 m² a do hloubky až 65 m těžíme šachty o průměru 4 až 10 m popisuje výrobní program střediska podzemí divize 1 jeho vedoucí ing pavel kacíř používáme při tom převážně bezkolejo-
vou mechanizaci jsme vybaveni malými stroji pro práci v podzemí se kterými se do profilů přesně vejdeme po-
kud je štola pod 10 m² přenecháváme ji našemu provozu inženýrských sítí který ručně razí zejména kanalizace středisko nejvíc využívá univerzální čelní nakladače unc a pásová minirypadla jcb která má ve třech různých velikostech počínaje nejmenším s váhou 1 7 t největší má zapůjčené subterra na ražby tunelů v brně tunely pro-
vádíme včetně definitivního ostění pokračuje v popisu ing kacíř stříkaný beton primárního i sekundárního ostění nanášíme ručně nebo manipulátorem aliva-503 máme dobré zkušenosti i s vysokotlakými sily maxit která suchou prefabrikovanou směs na beton bezprašně dopraví až do vzdálenosti 400 m bez dalšího pomocného zařízení vodu ke směsi přidáváme vždy až na čelbě v kabelovém kanálu pod vltavou foto č 2 divize 1 dokázala že v malém profilu umí pracovat také s beto-
nářskou formou pro definitivní ostění z litého vodosta-
vebného betonu má vyzkoušené že spolehlivě nahradí fóliovou izolaci ražby malých profilů ovládá divize 1 na profesionální úrovni kdo by si chtěl část její práce osobně prohlédnout najde informace na www kolektory cz 1
2
před rokem v polovině března 2008 převzala di-
vize 4 metrostavu staveniště rychlostní silnice i 56 v úseku ostrava prodloužená místecká po jejím do-
končení konečně spojí jižní a severní části ostravy kvalitní čtyřproudá komunikace na budování této vý-
znamné tepny se metrostav podílí ve sdružení spolu s firmami strabag bögl a krýsl a firesta rychlostní silnice prodloužená místecká bude prochá-
zet centrem ostravy a spojí dnes již fungující úsek dálnice d47 s rychlostní silnicí r56 vedoucí z frýdku-místku do ostravy celé loňské jaro na její stavbě probíhalo ve znamení přípravných prací demolic a přípravy území v průběhu roku byla zpracována realizační dokumentace a teprve po jejím schválení ze strany objednatele začaly práce na jednotlivých objektech v rámci naší stavby vznikne celkem jedenáct mostních objektů opěrné zdi násypy komunikací a řada přeložek a nových vedení všech druhů sítí říká vedoucí projektu ing michael dibon z divize 4 s tím že celkový počet stavebních objektů se vyšplhá k úctyhodnému číslu 172 i přes nepříliš příznivé počasí v posledních týdnech se stavbařům daří pokračovat v pracích téměř bez omezení mimo jiné i na násypu hlavní trasy kam stavbaři dovezli přes 300 tisíc kubíků materiálu podle geotechnických výpočtů bylo předpokládané sednutí konstrukce masiv-
ního násypu stanoveno až na 60 centimetrů a to během půl roku proto jsme práce museli před zimou maximálně urychlit foto č 1 úspěšně provedená statická zatě-
žovací zkouška kvalitu naší práce potvrdila foto č 2 po ukončení sedání bude část tělesa násypu odtěžena a začneme stavět most přes palackého ulici která bude v souvislosti s prováděnými pracemi pro letošní rok celá uzavřena upřesňuje ing dibon další zajímavost čeká stavbaře při budování opěr-
ných zdí původně byly navrženy jako železobetonové monolity nakonec však budou vybudovány z lícových tvarovek a přilehlé násypy budou vyztuženy geomřížemi vzhledem k umístění opěrných zdí v intravilánu města je toto řešení dokonce pohlednější než původní návrh upozorňuje ing dibon jeho tým již také téměř dokončil zakládání většiny mostních objektů u části mostů se provádí spodní stavba a během letošního roku je plánováno usazení mostních konstrukcí tak aby v roce 2010 bylo možné dokončit pouze římsy a příslušenství stavba pokračuje podle navrženého harmonogramu s výjimkou druhé etapy kde je třeba ještě v součinnosti s investorem ředitelstvím silnic a dálnic české republi-
ky dořešit problémy související s chybějící částí někte-
rých stavebních povolení významná dopravní tepna ostravy a okolí by měla být uvedena do provozu v lednu roku 2011 dokončení celé stavby je plánováno na květen 2011 navazující iii etapa jejíž součástí bude podchod místní komunikace opěrná stěna i rekonstrukce a rozšíření cingrovy místecké ulice mezi křižovatkami s ulicemi českobratrská a 28 října je zatím ve stadiu investorské přípravy m a r t i n a v a m p u l o v á f o t o a r c h i v d i v i z e 4
s t r ana 3
z p r a v o d a j s t v í z d i v i z í
provoz mostních technologií divize 4 1
důležitá dopravní stavba na ostravsku
32
v areálu původní sladovny v pražské čtvrti podbaba probíhá již čtvrtá etapa výstavby bytového komplexu stejného jména budoucím obyvatelům nabídne zají-
mavé bydlení v domech podle architektonického návr-
hu studia casua projekt developerské skupiny crestyl realizuje divize 1 pod vedením ing petra krutila aktuální čtvrtá etapa zahrnuje výstavbu celkem tří bytových domů o sedmi vchodech ve svažitém terénu společné podzemní prostory určené pro garážová stání mají pouze jeden vjezd díky výtahu se však auta dosta-
nou i do prostor které mají vyšší založení protože se jedná o poslední etapu projektu je zde velmi málo místa pro zřízení staveniště kam je příjezd možný pouze přes sousední areál společnosti pražská teplárenská čtvrtá etapa stavby komplexu podbaba nabídne po dokončení celkem 120 bytů v uspořádání 1 kk až 6 kk a podzemní garáže s odpovídající kapacitou bytové jednotky budou většinou malometrážní horní patra domů jsou však i zde vyhrazena luxusnějším velkým bytům z jejich rozlehlých teras se obyvatelům otevře krásný výhled do zeleně podle mínění ing krutila je architekto-
nicky nejzajímavější rohový objekt č 43 jehož jednotlivá patra se vzájemně liší jak vzhledově tak také dispozičně dva objekty dnes mají hotové železobetonové kon-
strukce foto a probíhá v nich výstavba hlavních rozvodů vody kanalizace vzduchotechniky a topení u dalšího domu se teprve dostavuje podzemní patro celá čtvrtá fáze by měla být dokončena letos v prosinci divize 1 metrostavu má s výstavbou v podbabě už dost zkušeností podílela se totiž i na třetí etapě zdejšího projektu její první část úspěšně dokončila vloni v červnu druhá část třetí etapy však byla pozdržena protože bylo nutné změnit projektovou dokumentaci původní plán totiž počítal s rekonstrukcí stávajícího objektu původní sladovny ale nakonec se od ní kvůli problematickému statickému řešení ustoupilo a celá budova musela být zbourána v budoucnu ji nahradí nový polyfunkční objekt který by ten původní měl tvarově kopírovat bližší infor-
mace o zajímavé stavbě naleznete na www podbaba cz t e r e z a r e g n e r o v á f o t o j o s e f h u s á k
bytový komplex podbaba stále roste
rekonstrukce zlepší nejen pracovní podmínky
když se řekne znojmo většině z nás se asi vybaví znojemské podzemí znojemská rotunda či znojemské okurky místní se mají opravdu čím pochlubit a nejen ve stavebnictví i znojmo však z minulosti podědilo ob-
jekty ke kterým se nikdo nijak zvlášť nehlásí třeba ty betonové postavené ve druhé polovině 20 století patří mezi ně i tzv bílý dům který letos v lednu metrostav začal přestavovat v moderní administrativ-
ní sídlo znojemského finančního úřadu a úřadu práce původně z něj městu vládl okresní výbor komunistické strany a odbory jejich dům u náměstí svobody se však do dnes chráněného pásma městské památkové rezerva-
ce svým vzhledem příliš nehodil tým divize 1 pod vede-
ním ing jaroslava kunce jej přestaví tak aby do svého historického okolí lépe zapadl zaměstnanci obou úřadů které v něm dnes sídlí získají po rekonstrukci objektu lepší podmínky pro svou práci budoucí návštěvníci zas ocení moderní zázemí které jim přestavba nabídne stávající budova je objemově složená ze dvou částí v první jsou čtyři nadzemní a jedno podzemní podlaží s dispozičním a provozním rozdělením na dva samo-
statné celky s oddělenými vstupy druhá část má jedno nadzemní i podzemní podlaží a konstrukčně i pohledově tvoří podnož celého domu stavba má nosnou konstrukci z želozobetonového skeletu s plochou střechou fasádu tvoří keramické panely k objektu jsou přiřazeny také dva oválné tubusy se schodišti a osobními výtahy rekonstrukce přizpůsobí dispoziční i provozní řešení budovy požadavkům současné administrativy dům bu-
de prostorově sjednocen a vzniknou v něm odpovídající hygienická zázemí bude vybaven moderním technickým zařízením a chybět mu nebude ani bezbariérový přístup zakázka je stavebně docela náročná protože vzhledem k dnes platným normám stavebně-technické úpravy za-
sáhnou i do nosné konstrukce objektu a proběhnou při zachování plného provozu obou úřadů po zateplení fasády pomocí minerální vlny dostane ce-
lá stavba zbrusu nový kabát jako u většiny opravovaných domů i jí stavbaři vymění stará okna za nová plastová s lepšími izolačními schopnostmi po dokončení prací což má být přesně za rok si práce divize 1 všimne na první pohled každý návštěvník jednoho nebo druhého úřadu kromě nové fasády bude totiž přestěhována vrátnice nově využit i prostor bývalé restaurace či víceúčelového sálu doufejme že rekonstrukcí budov podobného typu bude přibývat divize 1 je totiž umí vrátit do života j a r m i l a š n o b l o v á
1 2
estakáda na silnici i 7 chomutov křimov či přesun rekonstrukce a dostavba železničního mostu na trati břeclav státní hranice to jsou jen dvě z řady úspěš-
ných staveb divize 4 jsou vizitkou provozu mostních technologií který vlastními silami staví a rekonstruu-
je nejen silniční a dálniční mosty ale i drážní mostní objekty umí vyřešit náročné manipulace s těžkými břemeny podepření vysoké únosnosti i provizorní pře-
mostění přírodních či umělých překážek naše historie začala před pěti lety kdy byl provoz založen a koncem roku 2004 posílen z firmy subterra o bývalou mostní divizi stavební obnovy železnic při-
pomíná vedoucí provozu ing zdeněk děd dnes máme stabilní kádr kolem 150 stálých zaměstnanců z nichž asi dvě třetiny vykonávají dělnické profese kromě prahy má-
me i detašované pracoviště v olomouci naši pracovníci vlastní oprávnění pro práci na železnici budují proto nejen železniční mosty ale i propustky či staniční podchody a objekty které vyžadují nyní časté optimalizace tratí provoz mostních technologií divize 4 staví monolitické mostovky jednak na pevných skružích sestávajících z vě-
ží pižmo a z nosníků profilů i ale i přesuvnými skružemi v majetku divize jsou dvě skruže firmy peiningerröro a další dvě které byly vyrobeny uzpůsobením vlastních mostních provizorií žm 16 k vybavení provozu patří mimo jiné i vozíky pro betonáž desek spřažených ocelo-
betonových mostních konstrukcí pracujeme i s ocelovými mosty říká ing děd spe-
cializujeme se na jejich výsuny zásuny či zdvihání pomocí hydraulických systémů při této práci spolupracujeme také s divizí 7 metrostavu která ve stavebním dvoře v horních počernicích sídlí kousek vedle nás vloni dokončil provoz mostních technologií divize 4 celou řadu staveb mosty na průjezdu železničním uzlem kolín foto č 3 dálniční mosty u lipníka nad bečvou že-
lezniční objekty na trati plzeň stříbro i most přes kozský potok na trati veselí n l tábor foto č 2 dnes máme naši vlastní ‚červenou‘ přesuvnou skruž z žm 16 na stavbě mostu dobkovičky na d8 foto č 1 stavíme estakádu mezi sedlicemi a opatovicemi na r35 most přes údolí botiče na silničním obchvatu prahy železniční most na obchvatu kolína i mosty na dálni-
ci d1 v úseku kroměříž říkovice vypočítává ing děd v květnu dokončíme na přesuvných skružích i dvanácti-
polový a sedmipolový most na silnici r6 tisová kamenný dvůr u obou už máme hotovou mostní konstrukci pro jeden jízdní směr a ve druhém nám k dokončení chybí pět taktů výhledově máme práce dost zahájení staveb však často zpožďují nevyjasněné majetko-právní vztahy - l s f o t o j o s e f h u s á k a a r c h i v d i v i z e 4
s t r ana 4 i n f o r m a c e a k t u a l i t y z a j í m a v o s t i
n a š e f o t o r e p o r t á ž
2
1
3
blahopřejeme
upřímné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našim spolupracovníkům kteří v březnu 2009 oslaví své životní jubileum přejeme jim do dalších let hodně zdraví štěstí a spokojenosti za práci kterou pro nás vykonávají jim děkujeme a přejeme ještě mnoho dalších pracovních i osobních úspěchů 50 let
ing peter kyseľ mistr z divize 1
jiří lintymer elektromontér z divize 5
josef šulc betonář z divize 6
martin hlavička otp přípravy z divize 6
antonín smažil zedník z divize 6
zdeněk pokorný otp jakosti a metrologie z divize 7
radislav mulíček řidič z divize 7
60 let
jaromír vlk izolatér z divize 1
jiří macháček stavbyvedoucí z divize 3
antonín straka stavbyvedoucí z divize 5
ladislav geba hlídač z divize 5
jiří tatoušek izolatér z divize 5
josef král mistr z divize 5
v březnu oslaví své životní jubileum také lenka vasičová a renata vandová oref účetní z divize 6 a z centrály rovněž jim srdečně blahopřejeme do malé vodní elektrárny na císařském ostrově konečně dorazily obě turbíny
o tom že se na císařském ostrově budou konat stavební manévry nebylo pochyb už v pátek 6 února přes čistírnu odpadních vod na východní špičku dorazily dva velké jeřáby jeden s nosností 80 a druhý až 350 tun do holešovického přístavu z německého ravensburgu přijel nadměrný náklad se dvěma turbínami každá vážila víc než 45 tun sobota 7 února mobilní jeřáb turbíny přeložil na tlačný remorkér sobota 7 února 9 30 remorkér dorazil k mve a velký jeřáb turbíny začal vykládat foto č 1 2 3 na přední část jedné z nich němečtí montéři osadili těsnící gumu oba jeřáby turbínu otočily v podélném směru o 90° z přepravní do provozní polohy ve strojovně mve asi 11 metrů pod hladinou vltavy čekala od čtvrtka předmontována komora oběžného kola část ocelové savky foto č 4 na sesazení s hlavními částmi turbín sobota 7 února 12 00 jeřáb spouští levou turbínu do těsného prostoru s jen asi 15cm rezervou pro manipulaci foto č 5 i když tým ing davida štochla z divize 6 který stavbu řídí předem znal rozměry turbín podle výkresové dokumentace přesto některá výztuž spuštění bránila a stavbaři ji museli z cesty odstranit foto č 6 vyrobené turbíny se totiž od projektu drobně lišily sobota 7 února 16 30 první turbína je osazena ing štochl s německými montéry foto č 7 domlouvá postup osazení druhé turbíny v neděli neděle 8 února pravá turbína sjede dolů jako po másle zbytek dne zabere ustavení turbín jejich přesná rektifikace v podélné i příčné ose a zafixování pondělí 9 února poslední montážní utěsnění úterý 10 února oficiální ukončení montáže a předání turbín k zálivkám mve troja má konečně osazené obě turbíny stavbu jsme měli připravenou v předstihu už začátkem loňského prosince vysvětlil ing štochl smluvní termín byl začátkem ledna a dodávka se bohužel o víc než tři týdny zpozdila termín pro vodotěsné ukončení elektrárny se nám tak posunul do velmi nepříznivého období jarního tání pokud přijde větší než dvouletá velká voda před kterou nedokončenou stavbu uchrání stavební jímky budeme muset práce přerušit a elektrárnu řízeně zatopit snad se tak nestane cesty k metrostavu
metrostav má stále víc než 3 5 tisíce zaměstnanců mají jiný věk vzdělání i zkušenosti do naší společ-
nosti je přivedly různé důvody jak k nám nastoupili někteří mladí odborníci a čím je metrostav zaujal připomenou již podruhé následující řádky moje cesta do metrostavu byla prozaická konsta-
tuje ing pavel nebeský foto absolvent fakulty stavební čvut v praze obor management a ekonomika na we-
bových stránkách jsem našel volná místa pro absolventy vyplnil formulář uchazeče o zaměstnání a byl pozván k výběrovému řízení u pohovoru jsem uspěl a vyřešil tím dilema zda nastoupit do malé firmy která nabízela zajímavější počáteční podmínky nebo zvolit velkou spo-
lečnost s dlouhodobou perspektivou tradicí a prestiží po působení v útvaru controllingu kde se zabýval roč-
ním plánováním se začal podílet na strategickém řízení baví mě být u toho když se formuje a realizuje rozvoj firmy říká ing nebeský metrostav mi navíc dává příle-
žitost k osobnímu rozvoji umožňuje mi odborná školení průběžnou výuku angličtiny vystudoval jsem i mba po pěti letech působení v metrostavu se ing nebeský stal členem úseku prezidenta který má za úkol zlepšovat řízení skupiny metrostav další rozvoj má před sebou na stavbách sice moc žen neuvidíte přesto je i u nás najdete s metrostavem jsem se nejdřív setkala pracovně byla jsem zaměstnaná u jiné firmy která s ním spolu-
pracovala říká ing hana štivarová z divize 4 když mi přišla nabídka na ‚přestup‘ navíc i s lepšími podmínkami nejen pro odborný růst neváhala jsem zlákal mě i kolek-
tiv a vztahy s kolegy mám dodnes výborné jako stavbyvedoucí ekonomka má na starosti smlouvy objednávky faktury a vše co s ekonomickou částí zakázky souvisí monitoruje finanční situaci projek-
tu a hlídá náklady a výnosy tak aby na konci práce tým dodržel či lépe překročil předem plánovaný zisk zatím se podílela na dopravních stavbách v morav-
skoslezském kraji v budoucnu bych si ráda zkusila práci ekonoma i na větších zakázkách říká vzhledem k příležitostem které metrostav nabízí v rámci všeobec-
ného i odborného zvyšování kvalifikace takovou možnost mám i přes to že jsem k němu nastoupila před rokem více informací o zaměstnání v metrostavu naleznete na jeho internetových stránkách www metrostav cz 4 5
6 7
poděkování oceněným
mezi tradiční akce metrostavu patří každoroční vyhod-
nocení nejlepších zaměstnanců společnosti za uplynu-
lý rok zatímco někteří pracovníci převzali svá ocenění přímo na technicko-ekonomické konferenci 2009 nej-
lepší stavbyvedoucí mistři dělníci a studenti-asisten-
ti dostali blahopřejný dopis od prezidenta jiřího bělo-
hlava z rukou svých divizních ředitelů o pár dní později všem oceněným dodatečně gratulujeme stavbyvedoucí ■ ivo jarkovský d1 ■ ing miroslav kšír d1 ■ ing pa-
vel hruška d3 ■ josef smolík d3 ■ ing martin slo-
vák d4 ■ing petr marhold d4 ■ ing petr hanzal d5 ■ ing ivan piršč d5 ■ karel lejček d6 ■ radim mádr d6 ■ ing vladimír beneš d7 ■ ing josef špryňar d8 ■ petr plachý d8 ■ ing jan kalina d9 ■ ing tomáš zlámal d9
mistr ■ vladimír vohnický centrála ■ ladislav brančík d1 ■ jan keřlík d1 ■ jiří procházka d1 ■ svatobor saller d1 ■ ing karel šimek d1 ■ antonín kocourek d3 ■ jan melichar d3 ■ vladimír seidl d3 ■ jaroslav jedlička d4 ■ juraj ľahký d4 ■ vlastimil bartoš d4 ■ václav anděl d5 ■ jan foukal d5 ■ ján frankovič d5 ■ pavel karhánek d5 ■ ladislav rusiňák d5 ■ libor sýkora d5 ■ jan šiml d5 ■ václav vlnař d5 ■ zbyněk keller d6 ■ juraj gabriš d6 ■ jan šťastný d6 ■ františek vilk d6 ■ petr kytýr d6 ■ jan černohorský d6 ■ ing richard biedermann d6 ■ františek roub d6 ■ jiří setnička d6 ■ jaroslav čížek d6 ■ aleš krajíček d7 ■ jiří holub d8 ■ pavel konvička d8 ■ petr augustov d9 ■ vít miller d9 ■ robert kabát d9 ■ michal ascenbrenner d9 ■ miroslav urban d11 ■ antonín vilímovský d11
dělník ■ karel bureš centrála metrostavu ■ petr bora d1 ■ jan budař d1 ■ jan jagerský d1 ■ petr kučera d1 ■ štefan nemec d1 ■ jan novotný d1 ■ roman strauss d1 ■ daniel zeher d3 ■ ivan pekař d3 ■ ján kormanec d4 ■ dušan bobík d4 ■ miroslav krauz d4 ■ jan škr-
la d4 ■ stanislav šverha d4 ■ jan benda d5 ■ ale-
xander bilpuch d5 ■ zdeněk bjaček d5 ■ marek bob-
ček d5 ■ josef boudník d5 ■ miroslav hanzel d5 ■ aleš jánský d5 ■ pavel justin d5 ■ roman kolář d5 ■ pavel kraus d5 ■ ondřej kubeš d5 ■ karel neubauer d5 ■ slavomír novák d5 ■ josef otta d5 ■ jiří peták d5 ■ martin pištěk d5 ■ františek rainiš d5 ■ petr rudlof d5 ■ lukáš šedivý d5 ■ slavomír topoli d5 ■ ladislav dvorský d6 ■ karel volák d6 ■ petr němeček d6 ■ václav janoušek d6 ■ petr tesařík d6 ■ richard gregor d6 ■ františek kopecký d6 ■ jaroslav kopecký d6 ■ jiří hejpetr d6 ■ petr červenka d6 ■ karel novák d6 ■ františek zelenka d6 ■ jiří hruška d6 ■ pavel landa d6 ■ karel švejnoha d7 ■ radim janura d7 ■ ladislav vondrák d7 ■ roman mudroch d7 ■ jindřich čekal d7 ■ milan fojtek d9 ■ petr roman d9 ■ zbyněk vodvářka d11 ■ vladimír viktora d11
student-asistent manažera ■ jaroslav beňo d1 patron aleš synek ■ bc miroslav beran d5 patron ing jiří kocian ■ tomáš blahynka d3 patron josef smolík ■ bc lenka koukalová d3 patron ing karel volf ■ bc jan padrta d4 patron ing martin kulhavý ■ jan rybář d7 patron vít blecha ■ bc eva szotkowská d4 patron ing michael dibon ■ petr vla-
sák d6 patron ing miroslav pajer čtrnáctideník metrostav vydává metrostav a s člen skupiny metrostav člen ddm group pověřená šéfredaktorka ing lenka svobodová všechny neoznačené materiály připravili lenka svobodová foto josef husák adresa redakce koželužská 5 180 00 praha 8-libeň tel 266 709 415 www metrostav cz číslo 4 2009 vyšlo 2 3 2009 5 2009 vyjde 13 3 2009 složení redakční rady ing františek polák předseda ing jaromír pavlíček místopředseda ing ivan kajer ing jiří kavan pavel meyer ing jitka neklanová ing lenka svobodová ing jaromír šob ing libuše weinfurtová a mgr tomáš zámečník design tomáš machek side2 s r o trojická 20 128 00 praha 2 výroba boomerang publishing s r o nad kazankou 37 praha 7-troja tel 244 023 201 fax 244 023 333 podávání novinových zásilek povolila česká pošta s p odštěpný závod praha č j nov 6051 96 ze dne 3 4 1996 podávání novinových zásilek bylo povoleno s p ozseč ústí nad labem dne 21 1 1998 j zn p-649 98 registrace periodika mk čr e 7121 issn 1211-0736