Příloha č.2: Mapy rozšíření a migrací významných druhů velkých savců
Jelen evropsky
VCHU
CHKO HP
Dálnice a ryctoosini silnice
O O 9 ® « ® u*CN_XO
o o o o © © ® ® d O O O O OÜ3OO0OQOOoo o o o q o c o ° ® %%r\^ Ljr®     o o o o o o
oooooo®®o       -o o rKn   okj o
o®*«itioooř   '       ,    o- .000000000 OiiOöooooo;" -   •# AQOtHttftt
tt T *    O © O OO OOO 000®O000'0O0@df ••••
OOO        OOOOO        OOOOOOOOOOOOOOi OOOOW
aooooooóooooo OOO oooooo©ooo   o o ©-'-© OOO e©o©©$©o   X • o O • © OOOOO Ä'O o ď   00®© o o
.0
OO© ©O.©OOQ®0 OOOOQÖOÄOÖO« 3>QO O O © O O O OD O-Q o\> OOO0OOOOO
OOOO Ö'O O
ot^o O o o o t
.*© Q •
o © © o o o o O Ö o ••••••
••••••
o o o
o o 00
© o
o
OOO    _ (#• MM
0 o'o o 6V> ®
1 oooéťtí
OOOOOO
	Migrace		Výskyt
		•	
A	riuw*f p'mp»	®	
A	/w»	•	
A		©	
A		0	
		O	
Los
Kilometers
Rys ostrov id
VCHÚ
,nnn
ó o OOo
r006 O "O O O OD O O
• p OOO oJfejK)-|
• 'O IOOOO ©<3 O
©o o o o O ^<s> © Q
Goooocjocn^o
}.0 O O QO OOO
cmko
Détfuce s rychlostní st^Kre
'--- t; • i'
O'O
oooooooo
••••©©O .••"••OO
Jj^ • • • • OX20 O O O O
fe*©i%
o
o o&^&®0+ fc>
QOO© ©O••OO O CMOftifWÖO
O O O" ®« © © © © © O
_S»#fc©©D©^i •
© O O O O O ÓO.G Q © O O O O O © OJ© o O © ©<* ft© © o o
©©©6©oo©á ©o=o o ©i ©ooôooo©©opo "©*$'
O © ©ít) OOOOOOOOQO o o O O jp O © o o © ©
OOO OO
OÔtífJ-OOOOl O O $       0O o 9
o*<r<
ipod^aßo©J
£> .Ko"6toa-
O OO O O í
o
© 0 O
Vlk
	Mqrace		NW«
		•	pravdo*^ e«*V.J»r
		•	
	A«nf Mrfmef	o	
A	,r**í í> pto*A/ané	®	
A		o	
		o	
o,
o
loO (TO
IT o er»
o o*'
''o • • ro • • • o
i OH • *j& o
OO^ÄJÍOOOO"
•/^•oc>o-ac^»
0*Q*»0000»©9
ý é o • #4 • éi •»••••
■ ajM • O • p o-o a o • öopm • « o cr o O'O oooo ooee^eooooo 0*0 oooo.
OJfi •í0 •»••        • • • •
<®*«qoe«
oo_o;o©*#f ••••f
,0 o o»#,0qotoo.gooooprf,
iboioo  v... .oo.poo.ftoopo.oo.
k^tiS^ - i^^<><woooaär#»»
•t) O     ^ŕDO •••0OO0 0D£»O .
"'UOOO I0O00 Oiópo o ♦ QA§Ö Crpo^o' 000 *MW; ojtopoooiooooo o a+mxio • o o o o o ó a
OQOIOQOOOOO M»•
OCJOOOQOOOOO,
o p O Q o O O 0 o o o 0 tí oooioooo Q O cf b • •
't
o
m
o o
o
m
o 55
Příloha č.3: Mapa průchodnosti dálniční sítě ČR pro velké savce
Průchodnost tíáJmčnich komunikaci
50 0 50 100 150 Kilometers
Příloha č.4 Hlavní konstrukční typy ekoduktů
Typ tunelovttý je vhodný pro použití v hlubokých /áře/ech, výhodou je možnost vegetačních úprav /ujišťujících propojenost biotopů. ;i tím vytvoření předpokladu pro migraci nejširsího spektra druhů. Nevýhodou je obvykle vysoká finanční náročnost
l\'p s hyperbolický ni pudorvscin ihú/c být /a optimálních podmínek a při dokonalém provedeni rovně/ využíván i velkými druhy savců včetně jelenu
Typ klenutý - pro použití v rovinatém terénu
Príloha č.5 Schémata jednotlivých typů průchodů Nadchody (N) Most přes silnici
Tunel
Podchody (P)
Propusty
Rámový propust Mosty na silnici
Mösl víceúčelový, s přechodem vodoteče Mosty speciální
Trubní propust
Most velký, přirozený
a) Most s bočními křídly
b) Most s optickou a hlukovou zábranou
Příloha c.6 Fotodokumentace
Kolo 1 - l'dolní most iD5) při ni/ke intcn/itč rušeni a vhodné upraví podmosti slou/í i\io mosty jako ideální průchody pro vclšinu druhů
Foto 2 - Ekodukt uinelovitého typu u Lipníku nad Beôou
Kolo 3 - Ekoduki s hyperbolickým půdorysem 4li Luxemburgu) je pravidelná užíván srnci /věn. jelenem. |e/e\cem ale i dalšími dnihy
Foto 4   Sie/ka /věře vedoucí přes tenio ekodukt
Foto 5 - Rámový typ propustku - nejvhod- Kolo 6 - Jímky před propustky vytvářejí často nější řešení smrtelné pasti pro obojživelníky a drobné savce
Foto 7 - Trubní propustek - tento typ může sloužit jako průchod pou/e pokud není protékán vodou nebo při /ámr/u v zimním období
Kolo 8 - Značný vliv na využitelnost mostů pro migraci živočichů má úprava podmosti. Vybeionovaná koryta recipientů a betonové /pevněni podmosti mů/e /.cela /likvidovat migrační význam mostů (DII)
			''Í j
			I
Foto 9 - Průchodnost ome/uje také úterkové zpevnění podmosti (DII)
Kolo 10 - Estakádové mosty jsou využívány všemi skupinami živočichu (Dl I)
Foto 11 - Dálniční oplocení - pokud je oplocení umístěno až vně zeleného pásu na záře/ech a náspech, /věř se četnými otvory dostává do zaploceného prostoru (Dl)
Foto 12- Podstatný vliv na funkčnost oplocení má také napojení oplocení na mostní konstrukce. Při nedokonalém napojení se zvěř v těchto místech rovněž snadno dostává do prostoru mezi plot a dálnici (D5)
Foto 13 - V místech ukončení svodidel dochází často k úrazům zvířat
Foto 14 - Tříletý losí býk. který byl v červnu 2(H)I při své migraci z Polska zastaven u Humpolce dálnicí Dl