Fragmentace
Česká republika
Zpráva o stavu přírody a krajiny ČR 2009
Fragmentace jako důsledek urbanizace
Pojem fragmentace (z latinského fragmentum;
úlomek, zlomek, zbytek)
Dochází k postupnému dělení větších celků na
menší, ty ztrácejí své původní kvality.
Krajina ztrácí propojenost (konektivitu) a
prostupnost (permeabilitu).prostupnost (permeabilitu).
Fragmentace jako důsledek urbanizace
Růst urbanizovaných ploch má dramaticky
stoupající tendenci (satelitní městečka,
hypermarkety, autostrády, obří parkoviště
nebo sklady)
Fragmentace jako důsledek urbanizace
Zastavěno 5 000 km2. Kdyby jen polovina
urbanizované plochy zastavěná/zcela
zpevněná (vyasfaltovaná, pokrytá betonem…)
odpovídala by velikosti Lucemburska.
Fragmentace jako důsledek urbanizace
V ČR zmizí od r. 2000 cca 11 hektarů zemědělské
půdy/den ( plocha tří Václavských náměstí). Od roku
2006 se „vybetonovalo“ asi 540 km2 (= plocha větší
než rozloha Prahy či okresu Most nebo Teplice).
Fragmentace jako důsledek urbanizace
V ČR zmizí 11 hektarů zemědělské půdy/den
Fragmentace jako důsledek urbanizace
V ČR zmizí 11 hektarů zemědělské půdy/den
Fragmentace jako důsledek výstavby
silnic a dálnic
Metoda stanovení tzv. oblastí nefragmentovaných
dopravou (UAT; z anglického Unfragmented Areas by Traffic)
počítá s vyšší intenzitou dopravy než je 1000 vozidel/24h
a s rozlohou větší než 100 km2.
Fragmentace jako důsledek výstavby
silnic a dálnic
Stanovení tzv. oblastí nefragmentovaných dopravou
(UAT; Unfragmented Areas by Traffic)
Fragmentace jako důsledek výstavby
silnic a dálnic
Stanovení tzv. oblastí nefragmentovaných dopravou
(UAT; Unfragmented Areas by Traffic)
Fragmentace jako důsledek výstavby
silnic a dálnic
Stanovení tzv. oblastí nefragmentovaných dopravou
(UAT; Unfragmented Areas by Traffic)
Fragmentace jako důsledek urbanizace
a výstavby silnic a dálnic
1980-2005 klesl podíl nefragmentované krajiny v ČR z
81 procent na 64 % rozlohy (53 % - 2040?)
Fragmentace jako důsledek urbanizace
a výstavby silnic a dálnic
průměrná velikost UAT se zmenšila z 307 na
218 km2
Epilog
Jen asi 17 % plochy státu je tvořeno přírodními
nebo přírodě blízkými prvky 3/4 z nich jsou navíc
v nepříznivém stavu. Zánikem jsou ohrožena
vzácná stanoviště, vázána na specifické
podmínky. Běžná stanoviště mají tendencipodmínky. Běžná stanoviště mají tendenci
rozšiřovat.
Mizí tak různorodost, krajina se unifikuje.
Epilog 2 (optimistický)
Chystá se novela zákona o ochraně
zemědělského fondu:
Dnes: Cena za odnětí 124 tis. Kč/ha
Nově: až více než mil. Kč/haNově: až více než mil. Kč/ha
(ne však pro bydlení dle ÚPD)
Zdroje
Anděl P. a Hlaváč V. (2008): Vliv automobilové dopravy na mortalitu obratlovců. Ochrana
přírody 5: 19-21
Anděl P., Gorčicová I. a Petržílka L. (2008): Atlas vlivu silniční dopravy na biodiverzitu.
Evernia, Liberec
Anděl P., Gorčicová I. a Petržílka L. (2009): Metodika hodnocení fragmentace krajiny na
úrovni EU. Evernia, Liberec