Hlavní téma: Jaká je budoucnost nízkouhlíkové dopravy?

Osnova: Na rozdíl od elektroenergetického sektoru vykazuje doprava velmi silnou rezistenci vůči změnám. V přednášce se budeme bavit o jednotlivých tématech, které souvisí s přechodem na nízkouhlíkovou dopravu, zaměříme se přitom primárně na materiální a socio-kulturní bariéry. 

Zdroje:  Prvně pár základních věcí: je ekologické dekarbonizovat dopravu elektrifikací? Odpověď zní ano, a to i se započítáním celého cyklu výroby dopravních prostředků, typicky aut, a zohledněním zdrojové základny pro výrobu elektřiny. Výborně, to bychom měli. Teď je na místě se ptát, jakou formu elektrifikace zvolit - baterie nebo vodíkem poháněné palivové články? Tady už to tak jasné není, nicméně technologický náskok, množství investic a o poznání jednodušší dodávkový řetězec dnes spíše favorizují auta na baterie s tím, že role vodíku bude silnější v jiných oblastech, např. nákladní, letecké a námořní dopravě (prvních pět minut už vesměs znáte z minulého videa). To ale neznamená, že v osobních autech je všechno vyřešeno. Konstrukce baterií, dostupnost specifických materiálů, případně možnosti recyklace jsou intenzivně řešené záležitosti. Jakou roli vlastně materiály v bateriích hrají, odkud se berou, do jaké míry jsou nahraditelné a jaké problémy existují napříč dodávkovými řetězci se dozvíte z trochu delšího videa od Real Engineering. Pár drobností k tomu, jak technicky a finančně funguje recyklace nabízí opět Matt Ferrell. 

Doprava ale nejsou jen dopravní prostředky. Je to komplexní socio-technický systém, v němž kulturní vzorce hrají stejně důležitou roli jako ekonomické nebo technické proměnné. Bez detailního porozumění všem rovinám tohoto systému nebude dekarbonizace dopravy možné dosáhnout. Jako ilustraci komplexního pohledu na individuální automobilovou dopravu si pročtěte článek Giulia Mattioliho a kol.

Zamyslete se: 

(1) Co pro vás znamená individuální automobilová doprava? Jak formuje každodennost vás nebo vaší rodiny? Jak vaše rodina vnímá "auto"? Jaké významy jsou s ním spojeny?

(2) Elektrifikace dopravních prostředků je jen jedním ze způsobů, kterými lze snížit uhlíkovou stopu dopravy. Co dalšího vás napadá? Jaké výzvy a problémy, ale i benefity (pro koho?) jsou s tím spojeny?