6                                               Věstník vlády mmiskk   (Oddělení L)
territorio aiistriaoo Tiene determinata inj býti ma, určena jest na osm metrů, íně-metri otto misnrata al piano cleíle ruotaje.|ŕie rovinu kolejí« a mezi kraji levnějšími e řra í eig-li  esterni rfelle banohine late-1 výstupkov postranních.,   a taktéž pro ce-
rali- e per ie trait e corrlspoiidenti et ter-jlou déíku železné dráhy o dvou párech riterio s?.váo pure a dne binari.. sará adoí-jkolejf m půdě sardinské bode prijatá tata la medesíma larghezza di otto metri j šírka tatéž osmi metrov., jestliže nasyp ze la iiiťiosicciaíä si troverä íitfľii.he^ui^t.rtjV\Tstupky ohrazen bude., a šířka 8 metrů da banohine. e cruella di 9 metri e 50 cw-150 centimetrüv.. jestliže týž nasyp bude tííiiriľL- >e ía ^tessa mas»!sieeiaia si u-overäjVu'n^. tu jest  neohíažený   v j stup k y   po-
'l.''ŕ) s.       ť;iT     riv'íl     ťiľ'í t cuíti :-*,    ť:: í-    ■ iit lizy-1 it'.if ^\*'riiľ*\}:st!.
Mora ÍL                                                          i
Art, &                      .      j                          Čianek Ü.
-                       '              " '                          %r   !                                                                         .......*   *"
... s,       ,.4 .. U. f:*,,       .....       + ,.+ *.-           l -           ..... -í  „                                            ' l-  . . f .-,;*      , -        ~ h ,      ,             í   - i             T.                                   •-   -      K        V      !   .   .
•^tí;        '•, (  ,-, f  , , .  í  .  i           .u-           ,^i,K-         ^  :         Mtf»tir         M-C       ;třřř--~-     '^"t-_|r        <<■        '»»'»Mi       ,-* « f f I »~ v.   i >         k_» » ►          »• ,-< r~ k    t» f        £,*~f k" ■:£.£ » ŕ «w
?^<hie ;Tft sii+tl HAflří mUsn^ jnfyipcfí r|)leerh i f z usts-umyená v 4 «ítrvpaeh Ä1 '^ tjM:^;f   iŕfCiM   iíih! pM.Híťi e me^o.   ^o^.-Vomt- »íuľj  a.M^hcke\ t metra a 15= een-
r i^n^i-í^'tr i    ,j    «ifť-tn    ŕ í- s r * .•■   r"     f-'r   erhnmpf rr  ífřuWifřHf   se-,    t n v flltm ** ,_     im.íím     í é?.-    m'ŕk    ÍV
:'.;   •'>'-     '.''''      ,:f .   ťv'-'í      ;      r    V           '   ;:     :M '.Cí'.fV'í                  Oil V k*.',V«i       [IrU*      rfiř-lM      ifUrífifí     UiiľV     Ml"
■j"
ňtHhrfí»5    ;frrľäHH^n^!4íHÍ^   '+?:Fři    r' .•, m,' iř f 11 -+   ^   ^tt   ■ \ v\      í,f.^V}-r^it    i)ŕ:-Mii Aiu',    mh^   Wŕ>   Of>hfvrř|K>e
-..r... \ v                                                                t / i <i a, o ii    i w,
f    (?rip-   i>iii^mii    rr»ntr»Anri    <?i   ohhíW--           f řhe    v!r*1v    .^niJOlIvaiK-i    5íava?!!)íi     S6
,2-rintř  rí-'./";|':rvir:vnipní.p  di thr ŕViQtvnire díiľle: v^aíemné .    Že  spoleen(^si.mi   koneasítiař-
- - -  -                                                         - •        ■ -' - .....-.-.»---    -    . . ^,. ..   ,      u                          ^    .    •       •        .. J •     t   -      . —«.,-,--..      I- -
ryt;*   ani L+itey.iŕ.8   minima d i ^nattro meiripO centimetrův   uú  povrchní píochy ko-% :i>o ecnumetn da iiiisiirarst dalia super-jie-je mene.
:;ru-   q:;rrk-Vk'kk%v^  .iríír   vv>:\\£&.                      \         Vedle nr«\1dlři tříon dormoftlnnv nr>W
.noho ijdro ui iuasSiJiia ďiľimessi i p<is-jchody v rovnosti s železnici v teeh rní-h~á£Qi a iiveíío ni quei JuogM in cm ia|stech, kcie rozdíl té rovnosti a cest oby« ijiiirrerüia Íra í iiveiii rispeírivi delia strádajčejriých iakovj jesi, že není možno mír-ieirarc* r de!fe Tirane i»r(ufíaríe ^la lale;öyM nákladem i^pakii) pŕícnou cestu pro-che non eonseiita tti poter con moderatalstředkem prftchodúr nad železnici neb s"ř>esa yfoe&we la traversata col mezzo!nod hl di Bassag-gi sopra o sotío la íerroviat     !