4                                           Ročník 1911. — Částka I. — Cis, %
4. Visuté hnací řemeny, jež jsou ve Yfší více než 1#8 m jest třeba podchytiti  pevnfrn  dřevěným  žlabem  aneb jiným  spolehlivým  chytačem   řemene;
hnací řemeny pak nesmějí míti ani volně poletující konce, ani vyčnívající šrouby nebo spojky,
h') G á s í z v 1 a s t n k
Ä. Parní kotly, motory, párni lokomobily, lokomotívy \ihľuúm ^íuhu, vj/\vtiii\& tspdovaerz
elektrická motory,
§ %
lc Ohledně konstrukce, postavení a oprav parních kotlů poukazuje se na príslušné zákony a nařízeni
% Vodorněniá skla budtez opatrená účelným ochmmiym pouzdrem« eJe tčtiÝ* clu \,'  tutO ii\^|ji.'Civa^Ci-C p snore v c z "-.'? ť v  N,,'i'iy
8c Pojazdné parní iokornobify toají iivu opatrený za^xI&gíljljí ^usiroja jcz by iirnn^TiovaW  ohs nebezpečí kunbn spouštěti a vztycovau
4-   K doprave  po idduueoach d/rhiízh  o^síách rrujsf b'ýb poj^duA motory
np^treny   íHZOVVíjv   DUř-uhioí   brzdOlZ
;-.   ■;■--    "'ookor-y»   ť^Z   ^vp   0noífwfV   irn^roien"!   ríBiseeeÓiz   uiäUl   ZeTrvaCíjlK    VjivSV prumei:  ZCISÍ hez   1 G 0^
hé&pecnoshiíini síluiui s died ú.
'c rO1] ei6kiŕUi.ijv>i^'iCck mauz zvasz: v ap:zz?.b; j. •-.-1 %.,-.-! *-• -, -;r h v-h djo dooas-rjveh piVtljcsu bezpečnostních oro zaŕízeaí yvfL pumdeen n vvsokém napětí (toho
\odJid petzdty V.,v:'"' y~~»< -r;orrrni_ norku^v-n-ň ohHv proti nornse zvláště odmočna,
ür flettteury.
§ 3.
.1= Pouští takových žciiíuaiů dovoleno používati jichž soukolí, hřídele a spojky ze všech stran jsou zakryty; toto zakrytí, jez pri soukuií jest tak zařídíte aby mohlo býti sejmuto, nad provedenu bukuuO ze železa nebo ze dřeva, tdá-íi hlavní kolo "vnitřní ozubení a nemá-Ji žádných ram^n není zapotfeloí zvláštního zakrytie
2. Ü troj- nebo čtyfspřežních žentourů má býti na schráně zúplna soustrojí zakrývající umístěno pevné sedadlo s příčkou na oporu nok