120                                Ročník 1911. — Částka XIX, — Cis, .68.
§ 2. Úprava říčních tratí v § 1. udanvch  provedena  budiž podle ustanovení
tohoto  zákona  společně  s vévodsívhri Slezskfm  nejdéle   do konce roku 1928,
§ 3. ■
Z nakladu  na  tyto   úpravy   v úhrnném  nejvyšším  obnosu 65000.000 K
připadá na markrabství Moravské 2,816.200 K. Na tento obnos poskytne země 40% příspěvek, kdežto ostatní potřebu 60% hraditi bude státní pokladna a to ohledně nákladu pro dobu po roce 1912 připadajícího s výhradou ústavního schválení, jež ve smyslu § 9. zákona ze dne 11, června 1901, cue 66 L z,> má se vyžádatL
Konkurenčních příspěvků^ k nímž přibráni budou majitelé nemovitostí na moravské straně hraničících nebo sousedních vodních staveb ve smyslu ustanovení S 51, ^cni^kč.bo vnňníhn zakon^ zA dne ?P« p-^nr.o 1P70 čís, 65 Zc z.j pokud »c tyče výnosu puříčuích porážek, které místo íeehio konkurenčních příspěvku cestou zemského zákonodárství snad budou zavedeny, jest použití k částečné úhradě příspěvku, který ze zemských prostretlkü má býlí poskytnou pří čemž vsak s konkurenčními príspevky, prínadoč poříčními přirážkami, jež by  Tfíňí   planu ineí   rat   svuu silmcm,   vodní   a   železniční   -pravic   jairož i jako
byly obsaženy, pokud se kýče nemají již býti zvláště zadaný,
l\la úhradu nákladu na podnik v v § 1, udané v dobé az včetně do roka 1912 budiž poakyínuí.u v íéto dobe ca ^ířoních příspěvcích ?o0.1 Od K a na příspěvcích země Moravy 506.V56 Ač Z těchto příspěvku a z prostředko ua ívío podniky   idezskvm.  zemským  zákcrmdťuvávúri   za;i:scuvsh   uí'yoiyo bu.k-
společný stavební fond, který jest ve správo cf lu zemsko vlády ve Glezskiz
Ührada příspěvků, které po roce 1912 pro podniky v § L vyznačené ve smyslu § 8« na moravsky zemsky fond připadají a do stavebního fondu se mají dále platiti, budiž včas cestou zemského zákonodárství zajištěna,
§ 6,
Ze stavebního fondu hrazeny budou po dobu stavby (až do konce roku 1923) také vfiohy pří technických předběžných pracích, správní výlohy a vfiohy na udržovaní regulačních staveb, jež mají bfti provedeny, jakož í těch, jež v udaných říčních tratích (§ 1.) jsou již hotovy.