o nehodovosti na pozemních komunikacích České republiky za rok 2009
V roce 2009 Policie ČR šetřila celkem 74 815 nehod, při kterých bylo 832 osob
usmrceno, 3 536 těžce zraněno a 23 777 osob zraněno lehce. Odhad způsobené
hmotné škody je ve výši 4 981,09 mil. Kč. V porovnání s rokem 2008 zaznamenáváme
pokles u všech základních ukazatelů nehod, a sice:
• počet nehod o 85 561, tj. o 53,4%
• počet usmrcených o 160 osob, tj. o 16,1%
• počet těžce zraněných o 273 osob, tj. o 7,2%
• počet lehce zraněných o 999 osob, tj. o 4,0%
• odhad hmotné škody o 2 760,4 mil. Kč, tj. o 21,1%.
Vývoj následků nehod v roce 2009 byl velmi příznivý, neboť zaznamenáváme
významný pokles počtu usmrcených a zraněných osob a vysoký je i pokles počtu nehod,
který lze především přisoudit legislativní změně, která od 1.ledna 2009 změnila
„hranici“ povinnou pro hlášení nehody policii z původních 50 000 Kč na 100 000 Kč.
Počet nehod v roce 2009 je od roku 1990 nejnižší, když nejvíce nehod bylo
v roce 1999 (225 690 nehod).
Počet usmrcených v roce 2009 je nejnižší od roku 1990. Nejvíce usmrcených
bylo v roce 1994, kdy zahynulo 1 473 osob a tzn., že počet usmrcených v roce
2009 je oproti roku 1994 nižší o 641 osob (tj. téměř o 44%). Poprvé od roku 1990 se
počet usmrcených „dostal pod hranici“ 900 osob.
Počet těžce zraněných osob je od roku 1990 nejnižší; nejvíce těžce zraněných
bylo v roce 1997 (6 632 osob). Roční počet těžce zraněných se přiblížil k hranici 3
500 osob, kterou jen lehce překročil (o 36 osob).
Počet lehce zraněných osob je za posledních 20 let 3. nejnižší. Nejvíce lehce
zraněných bylo před 13 lety - v roce 1996 (31 296 osob) a naopak nejméně v roce
1991 – „jen“ 22 806 osob.
Z porovnání jednotlivých období roku 2009 vyplývá, že počet usmrcených
osob, v porovnání s rokem 2008, byl nižší ve všech čtvrtletích a nejpříznivější bilanci
má třetí čtvrtletí (o 57 usmrcených osob méně).
ROK 2009 ROK 2008 ROZDÍL ROZDÍL v %
I. čtvrtletí 176 192 -16 -8,3%
II. čtvrtletí 204 252 -48 -19,0%
III. čtvrtletí 222 279 -57 -20,4%
IV. čtvrtletí 230 269 -39 -14,5%
celkem 832 992 -160 -16,1%
Údaje v tabulce jsou zvýrazněny na následujícím grafu:
2
Počet usmrcených osob, porovnání čtvrtletí; rok 2009
176
204
222 230
192
252
279 269
-16
-48
-57
-39
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
I. čtvrtletí II. čtvrtletí III. čtvrtletí IV. čtvrtletí
početusmrcenýchosob
ROK 2009 ROK 2008 ROZDÍL
Za posledních 10 let šetřila Policie ČR téměř 1,8 mil. nehod (1 785 387) na
pozemních komunikacích, při nichž bylo 11 433 osob usmrceno, 46 332 osob bylo
těžce zraněno a dalších 270 368 osob bylo zraněno lehce.
Vývoj základních ukazatelů nehod za posledních 10 let je uveden v následující
tabulce.
NEHODY A JEJICH NÁSLEDKY za posledních 10 let
Rok POČET NEHOD USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO
2000 211 516 1 336 5 525 27 063
2001 185 664 1 219 5 493 28 297
2002 190 718 1 314 5 492 29 013
2003 195 851 1 319 5 253 30 312
2004 196 484 1 215 4 878 29 543
2005 199 262 1 127 4 396 27 974
2006 187 965 956 3 990 24 231
2007 182 736 1 123 3 960 25 382
2008 160 376 992 3 809 24 776
2009 74 815 832 3 536 23 777
V roce 2009 šetřila Policie ČR v průměru každých 7 minut nehodu, každých 22
minut byl při nehodě lehce zraněn člověk a každé 2,5 hodiny těžce. V průměru každých
10,5 hodiny zemřel při nehodě člověk.
3
1. Viníci nehod
V následující tabulce je přehled o počtech nehod a počtech usmrcených osob
podle sledovaných viníků, včetně podílu na celkovém počtu nehod, resp. počtu usmrcených
osob, v roce 2009.
PŘEHLED VINÍKŮ A ZAVINĚNÍ NEHOD
Viník, zavinění nehody
rok 2009
Počet
nehod
Rozdíl
nehod Rozdíl v %
Počet
usmrcených
Rozdíl
usmrcených Rozdíl v %
Řidičem motorového vozidla 67 222 -80 116 -54,4% 755 -158 -17,3%
Řidičem nemotorového vozidla 1 988 -109 -5,2% 39 0 0,0%
z toho dětmi 241 -38 -13,6% 0 0
Chodcem 1 304 -173 -11,7% 32 -5 -13,5%
z toho dětmi 454 -58 -11,3% 0 -3 -100,0%
Jiným účastníkem 116 -96 -45,3% 0 0
Závadou komunikace 307 -20 -6,1% 0 0
Technickou závadou vozidla 454 -433 -48,8% 5 5
Lesní, domácí zvěří 3 076 -4 423 -59,0% 0 -2 -100,0%
Jiné zavinění 348 -191 -35,4% 1 0 0,0%
Více nehod registrujeme jen u čtyřech víceméně nevýznamných položek:
na vozovce je souvislá sněhová vrstva, rozbředlý sníh o 474 nehod
na vozovce je náledí, ujetý sníh - ošetřené o 397 nehod
nehoda zaviněná řidičem odcizeného vozidla o 23 nehod
jiný druh vozidla o 1 nehodu.
U zbývajících měsíčně sledovaných nehodových položek zaznamenáváme pokles.
Nejvyšší absolutní pokles pak je u nehod zaviněných řidiči motorových vozidel
(o 80116 nehod, tj. o 54,4%) a u nehod ke kterým došlo na suchém povrchu vozovky
(o 65 523, tj. o 58,5%).
U 24% měsíčně sledovaných nehodových položek zaznamenáváme nárůst počtu
usmrcených osob. Rovněž u 24% měsíčně sledovaných nehodových položek zůstal
počet usmrcených na úrovni roku 2008.
Největší absolutní nárůst počtu usmrcených byl u nehod zaviněných pod vlivem
alkoholu - zvýšení o 43 osob (tj. o 53,8%), dále u nehod končících havárií - zvýšení
o 13 osob (tj. o 23,6%), více usmrcených bylo i u nehod v noční době apod.
Podrobné porovnání je na straně 19 až 20 (pozitivní a negativní trendy).
Případů, kdy viník nehody z místa ujel, bylo v roce 2009 10 478 (tj. necelých
16% z celkového počtu nehod řidičů vozidel) a při nich bylo usmrceno 14 osob a dalších
871 zraněno. Počet těchto nehod je nižší o 5 203, počet usmrcených je o 8 osob
nižší. Počet zraněných je stejný.
V následující tabulce je uvedena závažnost nehod u vybraných druhů vozidel.
Nejhorší ukazatel je u motocyklů, kde na 1 000 nehod připadá 38 usmrcených
osob. Průměrná hodnota tohoto ukazatele v České republice v roce 2009 představuje
4
11,1 usmrcených osob připadajících na 1000 nehod. Pro porovnání uvádím, že u nehod
zaviněných chodci má tento ukazatel hodnotu 25 usmrcených.
Druh vozidla
závažnost nehod
rok 2009
Malý motocykl 13
Motocykl 38
Osobní automobil 13
Nákladní automobil 11
Autobus 14
Traktor 18
Jízdní kolo 20
V následující tabulce je uvedeno členění nehod a počtu usmrcených osob
v závislosti na objemu válců osobních automobilů v roce 2009. Počet nehod byl nižší
u všech uvedených kategorií. Obdobný vývoj je i v následcích nehod, neboť více
usmrcených zaznamenáváme pouze v objemové třídě 2 až 3 litry (o 13 osob, tj. o
12%). Největší absolutní pokles je u nehod zaviněných řidiči osobních automobilů
objemové třídy 1,1 až 1,4 litru (o 67 osob, tj. o 27,3%).
Osobní automobily
objemová třída - rok 2009
Počet
nehod
tj. % Počet usmr-
cených
tj. % Rozdíl
usmrcených
do 1 l 1 176 2,7 20 3,6 -8
1,1 až 1,4 15 940 36,1 178 31,8 -67
1,5 až 1,9 18 068 40,9 232 41,5 -63
2 až 3 8 399 19,0 122 21,8 13
nad 3 litry 594 1,3 7 1,3 -2
V následující tabulce je uvedeno porovnání počtu nehod a jejich následků
podle roku výroby osobních automobilů. Z tabulky je patrný poměrně nízký počet
nehod zaviněných řidiči vozidel vyrobených před rokem 1980 a tento počet se
v porovnání s rokem 2008 dále snížil.
Rok výroby;
r. 2009
nehody Počet
usmrcených
Počet usmrce-
ných,rozdíl
2005 - 09 11 538 93 7
2000 -04 10 604 110 -14
1995 - 99 13 243 218 -11
1990 - 94 5 868 82 -77
1985 - 89 2 042 35 -31
1980 - 84 256 6 -5
před r. 1980 222 7 3
nezjištěno 410 8 1
Nejvyšší podíl na počtu usmrcených osob (39%) mají řidiči osobních automobilů
vyrobených v rozmezí let 1995 až 1999. Druhou nejčetnější skupinu pak tvoří
nehody vozidel vyrobených v letech 2000 až 2004, jejichž řidiči se na počtu usmrcených
se podílejí bezmála 20%. Závažnost nehod (= počet usmrcených připadajících
na 1 000 nehod) je nejvyšší u vozidel vyrobených před rokem 1980 a v letech 1980
5
až 1984, kde dosahuje hodnoty 31,5, resp. 23,4 usmrcených na 1000 nehod (hodnota
ukazatele je ovlivněna mj. i malým počtem zaviněných nehod) a pak směrem
k „mladším vozidlům“ postupně klesá. Nejnižší hodnota je u vozidel vyrobených
v roce 2005 až 2009 – 8,1 usmrcených, tj. cca 64% průměrné hodnoty platné pro
osobní auta (12,7).
V další tabulce je uvedeno porovnání počtu nehod a jejich následků, zaviněných
řidiči osobních automobilů v závislosti na jejich věku.
rok 2009 Počet
nehod
počet
usmrcených
počet usmrcených,
rozdíl
do 18 let 159 1 1
18-20 3 676 44 -28
21-24 5 600 80 -14
25-34 11 895 162 -45
35-44 8 426 90 -43
45-54 5 278 75 -6
55-64 3 985 47 -4
>64 2 387 54 11
nezjištěno 2 1 -1
Řidiči věkového rozmezí 25 až 34 let se podílejí necelými 29% na zavinění nehod
a zhruba stejným podílem i na počtu usmrcených při těchto nehodách. Další více
jak 1/5 nehod připadá na věkovou skupinu 35 až 44 let. V porovnání s rokem 2008
registrujeme více usmrcených prakticky jen u nehod zaviněných řidiči věkové kategorie
nad 64 let (o 26%). Nejvyšší závažnost byla u nehod zaviněných řidiči věkové
skupiny nad 64 let ( 22,6 usmrcených osob připadajících na 1 000 nehod) a dále u
věkové skupiny 21 až 24 let a 45 až 54 let, kde hodnota tohoto ukazatele představuje
14,3, resp. 14,2 usmrcených.
V následující tabulce je uvedeno členění nehod a jejich následků u nehod zaviněných
řidiči nákladních automobilů podle hmotnostních kategorií.
Nákladní automobily
hmotnostní třída; rok 2009
Počet
nehod
Rozdíl
počtu nehod
Usmrceno Rozdíl usmr-
cených
Rozdíl
usmrcených v %
do 3,5 t 4 603 -8 503 53 -1 -1,9%
3,6 až 7,5 tun 952 -1 821 7 -5 -41,7%
7,6 až 11,9 1 040 -1 656 14 4 40,0%
nad 12 tun 3 022 -4 730 30 -4 -11,8%
nezjištěno 166 -348 4 4 celkem
9 783 -8 503 108 -2 -1,8%
z toho NA nad 3,5 t 5 014 -8 207 51 -5 -8,9%
Nejvíce nehod zavinili řidiči nákladních automobilů kategorie do 3,5 t (přes
47% z celkového počtu) a na jimi zaviněné nehody připadá nejvíce usmrcených - 53
osob (tj. 49,1% z celkového počtu). Řidiči nákladních automobilů kategorie nad 3,5 t
zavinili celkem 5 014 nehod (přes 51% z celkového počtu) a na jimi zaviněné nehody
připadá 51 usmrcených osob (tj. 47,2% z celkového počtu). Počet usmrcených byl
nižší pouze v kategorii do 3,5 t a v kategorii nad 12 t.
6
Řidiči s cizí státní příslušností zavinili na území ČR 4 648 nehod (tj. 6,9%
z počtu nehod zaviněných řidiči). Při těchto nehodách přišlo o život 64 osob a dalších
1 482 bylo zraněno. V porovnání s rokem 2008 zavinili cizinci o 6 008 nehod méně
(tj. o 56,4%), počet usmrcených byl o 15 osob nižší (o 19%) a počet zraněných byl
nižší o 321 osob.
Nejvíce těchto nehod zavinili slovenští řidiči – 1 093 nehod a při nich bylo
usmrceno 15 lidí (o 18 méně, než v roce 2008), následují nehody ukrajinských řidičů
– 610 nehod a 11 usmrcených osob (o 5 osob více), polští řidiči zavinili 584 nehod a
bylo usmrceno 8 osob (o 4 osoby méně), němečtí řidiči zavinili – 567 nehod a 9 osob
bylo při nich usmrcených atd.
Z důvodu technické závady vozidla bylo v roce 2009 zaviněno 454 nehod (tj.
0,6% z celkového počtu nehod). Při těchto nehodách došlo k usmrcení 5 osob a dalších
119 osob bylo zraněno. Nejčastější příčinou bylo nesprávné uložení nákladu celkem
94 nehod, na druhém místě v pořadí četnosti následuje jiná technická závada
(např.: otevření přední kapoty, upadnutí výfuku, rozbití čelního skla, otevření bočnice
apod.) – 89 nehod, následuje defekt pneumatiky způsobený průrazem nebo náhlým
únikem vzduchu - 72 nehod. Závada provozní brzdy se podílela na zavinění 42 nehod
apod. K usmrcení došlo při defektu pneumatiky (2 osoby) a po jedné osobě zemřelo
při nehodách způsobených nesprávně uloženým nákladem, upadnutím kola a
z důvodu jiné nespecifikované technické závady.
Chodci zavinili celkem 1 304 nehod, z toho nejvíce nehod zavinili muži – 507
nehod (tj. 38,9% z celkového počtu), děti zavinily 451 nehod (tj. 34,6%) a ženy –
296 (tj. 22,7%) a zbytek připadá na skupiny chodců. Při těchto nehodách zahynulo
32 osob, tj. o 5 osob méně, než v roce 2008. Pokles počtu nehod chodců byl ovlivněn
především snížením nehod zaviněných muži (pokles o 81 nehod) a dětmi (o 51 nehod).
Mírné snížení zaznamenáváme i u nehod zaviněných ženami (o 13 nehod).
Nejtragičtější příčinou nehod chodců v roce 2009 bylo neopatrné nebo náhlé
vstoupení do vozovky z chodníku nebo krajnice – 604 nehod a zahynulo při nich 16
chodců, dalších 6 chodců zahynulo v důsledku nesprávného zhodnocení dopravní situace,
4 chodci zahynuli v důsledku špatného odhadu vzdálenosti (rychlosti) vozidla a
blíže nespecifikovaného nesprávného chování chodce apod.
Dalším specifikem nehod chodců je vysoký počet nehod zaviněných pod vlivem
alkoholu, vždyť 203 chodců (viníků) bylo v době nehody pod vlivem alkoholu (tj.
15,6% - téměř každý 6. chodec - viník nehody).
Při nehodách zaviněných řidiči motorových vozidel z důvodu neumožnění nerušeného
a bezpečného přejití vozovky chodci ( „nedání přednosti chodci“), přecházejícímu
po vyznačeném přechodu zahynulo v roce 2009 celkem 16 chodců (o 6 osob
méně, než v roce 2008). Nejhorší situace byla v roce 2002 a 2001. Podrobnější porovnání
je uvedeno v následující tabulce.
rok 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
7
počet nehod 446 938 893 758 869 846 816 952 959 949
usmrceno osob 7 30 32 19 20 21 16 14 22 16
těžce zraněno 131 210 234 182 210 192 197 188 235 219
lehce zraněno 374 736 658 592 677 651 639 748 727 734
nezraněno 8 15 16 14 17 23 17 51 41 35
1. Hlavní příčiny
Počty nehod a počty usmrcených osob podle sledovaných hlavních příčin nehod
řidičů motorových vozidel jsou v níže uvedené tabulce.
HLAVNÍ PŘÍČINY NEHOD ŘIDIČŮ MOTOROVÝCH VOZIDEL
Hlavní příčina nehody
rok 2009
Počet
nehod
tj. %
Počet
usmrcených
Rozdíl
usmrcených
tj. %
NEPŘIMĚŘENÁ RYCHLOST 15 348 22,8 368 -64 48,7
NESPRÁVNÉ PŘEDJÍŽDĚNÍ 1 654 2,5 31 -38 4,1
NEDÁNÍ PŘEDNOSTI 12 241 18,2 104 -33 13,8
NESPRÁVNÝ ZPŮSOB JÍZDY 37 977 56,5 252 -23 33,4
Nejčastější hlavní příčinou nehod zůstává stále nesprávný způsob jízdy a následuje
nepřiměřená rychlost jízdy, které ale patří primát v počtu usmrcených osob.
Počet nehod byl nižší u všech hlavních příčin a největší snížení je v kategorii
nesprávný způsob jízdy (téměř o 60%). Rovněž počet usmrcených byl u všech hlavních
příčin nižší a největší relativní pokles zaznamenáváme u nesprávného předjíždění
(o 55%).
V následujících tabulkách jsou uvedeny nejčetnější a nejtragičtější příčiny nehod
řidičů motorových vozidel.
Nejčetnější příčinou nehod řidičů motorových vozidel v roce 2009 bylo opět
nevěnování potřebné pozornosti řízení vozidla (17,7% z nehod řidičů – bezmála 1/5),
nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky (11,4%), nedodržení bezpečné vzdálenosti za
vozidlem (9,2%). Tyto tři příčiny tak představují bezmála 40% celkového počtu nehod
řidičů motorových vozidel.
pořadí
DESET nejčetnějších příčin nehod řidičů motorových vozidel;
rok 2009
počet
nehod
1. řidič se plně nevěnoval řízení vozidla 11 888
2. nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky 7 683
3. nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem 6 198
4. nesprávné otáčení nebo couvání 5 348
5. nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky 4 454
6. jiný druh nesprávné jízdy 4 342
7. nezvládnutí řízení vozidla 3 854
8. nedání přednosti upravené dopravní značkou "DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ ! " 3 809
9. vjetí do protisměru 2 592
10. vyhýbání bez dostatečného bočního odstupu 1 827
Jak vyplývá z další tabulky, nejtragičtější příčinou nehod řidičů motorových
vozidel v roce 2009 bylo nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozov-
8
ky (19,1% - prakticky každá 5. oběť nehod), následují nehody zaviněné nevěnováním
potřebné pozornosti řízení vozidla (12,1%) a nepřizpůsobením rychlosti stavu vozovky
(téměř 11,9%) atd. Celkem pak na tyto tři nejtragičtější příčiny připadá přes 43%
z celkového počtu usmrcených osob.
pořadí
DESET nejtragičtějších příčin nehod řidičů motorových vozidel;
rok 2009
počet usmrcených
osob
1. nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky 144
2. řidič se plně nevěnoval řízení vozidla 91
3. nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky 90
4. vjetí do protisměru 88
5. nepřizpůsobení rychlosti vlastnostem vozidla a nákladu 59
6. nezvládnutí řízení vozidla 33
7. nedání přednosti upravené dopravní značkou "DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ ! " 31
8. jiný druh nepřiměřené rychlosti 26
9. jiné nedání přednosti 18
10. nedání přednosti chodci na vyznačeném přechodu 17
Počet usmrcených osob byl vyšší u nehod zaviněných z důvodu:
vjetí do protisměru o 13 osob
nedání přednosti o 5 osob
kolize s předjížděným vozidlem při předjíždění o 4 osoby
nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem o 4 osoby
nedání přednosti při vjíždění na silnici o 3 osoby
defekt pneu způsobený průrazem o 2 osoby atd.
Počet usmrcených osob byl nižší u nehod zaviněných z důvodu:
nepřiměřená rychlost jízdy o 11 osob
nepřizpůsobení dopravně technickému rychlosti stavu vozovky o 40 osob
kolize s protijedoucím vozidlem při předjíždění o 27 osob
nevěnování potřebné pozornosti řízení vozidla o 26 osob
nedání přednosti upravené dopravní značkou "DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ ! " o 16 osob
nedání přednosti upravené dopravní značkou " STŮJ, DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ ! " o 9 osob
předjíždění vlevo vozidla odbočujícího vlevo o 5 osob
nepřizpůsobení rychlosti hustotě provozu o 12 osob
nedání přednosti při odbočování vlevo o 8 osob
vjetí na nezpevněnou krajnici o 7 osob
nedání přednosti chodci na vyznačeném přechodu o 5 osob atd.
3. Nehody zaviněné pod vlivem alkoholu
Policie ČR eviduje 5 725 nehod (tj. 8,1% z celkového počtu) zaviněných pod
vlivem alkoholu, při kterých eviduje 123 usmrcených a 2 658 zraněných osob.
Oproti roku 2008 je počet nehod nižší o 1 527 (tj. o 21,1%), počet usmrcených je
vyšší o 43 osob, tj. o 53,8% a počet zraněných je nižší o 314 osob (tj. o 7,5%). Na
tyto nehody připadá 14,9% z celkového počtu silničních obětí a znamená to, že
v průměru téměř každá 6. osoba byla usmrcena při nehodě zaviněné pod vlivem alkoholu.
Počet usmrcených při těchto nehodách je nejvyšší za posledních šest
let, ale podíl následků těchto nehod na celkovém počtu silničních obětí (tj.
14,9%) je nejvyšší za posledních 15 let.
9
Nejvíce usmrcených při těchto nehodách bylo na území Severomoravského (23
osob) a Severočeského kraje (21 osob).
K r a j
rok 2009
Počet
nehod tj. %
Počet
usmrcených tj. %
HLAVNÍ MĚSTO PRAHA 577 3,8 7 17,5
STŘEDOČESKÝ 789 7,6 14 11,4
JIHOČESKÝ 425 13,7 8 10,8
ZÁPADOČESKÝ 550 11,4 14 14,9
SEVEROČESKÝ 742 6,4 21 21,6
VÝCHODOČESKÝ 604 9,1 17 17,0
JIHOMORAVSKÝ 1 007 14,4 19 12,1
SEVEROMORAVSKÝ 1 031 8,6 23 16,2
Česká republika 5 725 8,1 123 14,9
Z celkového počtu 5 725 těchto nehod připadá na řidiče osobních automobilů 4
462 nehod (- 1 409 nehod), na řidiče nákladních automobilů 343 nehod (- 169 nehod),
na cyklisty 522 nehod (+ 87 nehod), na chodce 203 nehod, na řidiče motocyklů
115 nehod (+ 7 nehod), na řidiče traktorů 12 nehod (- 3 nehody), na řidiče malých
motocyklů 17 nehod (- 13 nehod) atd.
Nejvyšší podíl těchto nehod je v kategorii cyklistů, kteří pod vlivem alkoholu
zavinili 27,3% z celkového počtu jimi zaviněných nehod, následují chodci, kde tento
podíl činí 15,6%, u řidičů mopedů má tento podíl hodnotu 14,6% apod.
4. Druhy nehod
Nejčastějším druhem nehody byla srážka jedoucích vozidel (40,5% z celkového
počtu nehod) a srážka s pevnou překážkou (23,8%). Poměrně vysoký je i počet
nehod končících srážkou s vozidlem zaparkovaným nebo odstaveným (16,4%) apod.
V přiložené tabulce je uveden přehled o druzích nehod a jejich následcích.
druh srážky; rok 2009
Počet
nehod Rozdíl
Počet usmrcených
Rozdíl
Závažnost
nehod
s jedoucím vozidlem 30 314 -55 534 347 -75 11,4
s vozidlem zaparkovaným 12 244 -13 906 9 -1 0,7
s pevnou překážkou 17 779 -6 252 226 -41 12,7
s chodcem 3 663 -347 151 -52 41,2
se zvěří 3 084 -4 423 1 -1 0,3
s vlakem 190 -31 21 -3 110,5
Havárie 5 357 -3 742 68 13 12,7
jiný druh nehody 2 184 -1 326 9 0 4,1
Nejvíce usmrcených osob bylo při nehodách končících vzájemnou kolizí jedoucích
vozidel (41,7% z celkového počtu usmrcených osob) a nejtragičtěji končí čelní
srážky vozidel (184 usmrcených osob, tj. 53%) a srážky z boku (76 usmrcených, tj.
21,9%).
Přes 27% z celkového počtu usmrcených si vyžádaly nehody končící srážkou
s pevnou překážkou a nejtragičtější bilanci mají kolize se stromem (132 usmrcených,
10
tj. o 45 osob méně, než v roce 2008) a zdí nebo pevnou částí mostů, podjezdů (30
osob, tj. o 4 osoby více) apod.
Nelze opomenout ani nehody končící srážkou s chodcem (18,5% z počtu usmrcených),
byť se na celkovém počtu nehod podílejí jen necelými 5%. Více usmrcených
bylo především u nehod končících havárií – nárůst o 13 osob a zvýšení je i u nehod
končících srážkou s tramvají a s domácím zvířetem (shodně o 1 osobu).
Největší závažnost (tj. počet usmrcených osob připadajících na 1 000 nehod)
je u nehod končících srážkou s vlakem (téměř 111 usmrcených připadajících na 1 000
nehod a srážkou s chodcem (41 usmrcených na 1 000 nehod).
5. Časové rozložení nehod
V následující tabulce je uveden přehled o počtu nehod a jejich následcích
v jednotlivých dnech týdne v roce 2009.
Den v týdnu
rok 2009
Počet
nehod Rozdíl nehod
Počet
usmrcených
Rozdíl usmr-
cených
PONDĚLÍ 11 532 -14 348 109 -24
ÚTERÝ 10 930 -13 155 107 -20
STŘEDA 11 147 -14 405 101 -29
ČTVRTEK 11 422 -12 724 114 -23
PÁTEK 12 446 -15 680 126 -16
SOBOTA 9 313 -8 578 158 -12
NEDĚLE 8 025 -6 671 117 -36
I po změně „pravidel“ pro šetření nehod v silničním provozu, zaznamenáváme
nejvíce nehod v pátek a druhým nejhorším dnem jsou pondělky. Ve všech dnech týdne
zaznamenáváme méně nehod, než v roce 2008 a největší relativní snížení bylo u
počtu středečních nehod (o 56,4%).
Nejvíce obětí na lidských životech si vyžádaly sobotní nehody, při kterých zahynulo
158 osob a velmi vysoký počet usmrcených připadá i na páteční a nedělní
nehody. Znamená to také, že na dobu víkendu (tj. pátek až neděle) připadá bezmála
polovina (401 osob, tj. přes 48%) z celkového počtu usmrcených osob v roce 2009.
Ve všech dnech týdne bylo méně usmrcených a největší absolutní i relativní snížení
bylo u nedělních nehod (o 23,5%).
Nejtragičtějším měsícem hodnoceného období byl říjen, kdy na komunikacích
zahynulo 97 osob (tj. o 19 osob více, než v roce 2008). Pouze v lednu a v říjnu bylo
při nehodách usmrceno více osob než v roce 2008, ale v dalších měsících zaznamenáváme
poměrně velký relativní pokles, který byl největší v listopadu (o 41,4%). Březnový,
dubnový, květnový, červnový, srpnový, zářijový, listopadový a prosincový počet
usmrcených osob je nejnižší od roku 1990. Porovnání ostatních měsíců je v následující
tabulce. V období od roku 1970 byl srpnový a zářijový počet usmrcených osob nejnižší
a prosincový druhý nejnižší.
11
Měsíc ROK 2009 ROK 2008 rozdíl tj. %
LEDEN 78 63 15 23,8%
ÚNOR 52 68 -16 -23,5%
BŘEZEN 46 61 -15 -24,6%
DUBEN 61 72 -11 -15,3%
KVĚTEN 64 82 -18 -22,0%
ČERVEN 79 98 -19 -19,4%
ČERVENEC 75 101 -26 -25,7%
SRPEN 75 103 -28 -27,2%
ZÁŘÍ 72 75 -3 -4,0%
ŘÍJEN 97 78 19 24,4%
LISTOPAD 65 111 -46 -41,4%
PROSINEC 68 80 -12 -15,0%
Celkem 832 992 -160 -16,1%
V roce 2009 v průměru denně zahynulo při nehodách 2,28 osob, tj. o 0,43
osoby méně, než v roce 2008. Nejnižší průměrný denní počet usmrcených osob zaznamenáváme
v březnu (v průměru jen 1,48 usmrcených osob denně) a nejvyšší
hodnotu tohoto ukazatele zaznamenáváme v říjnu (3,16 usmrcených osob denně).
Na 1 000 nehod připadalo v průměru 11,1 usmrcených osob a nejhorší hodnotu jsme
zaznamenali v říjnu (13,7) a nejnižší v březnu (8,9).
Počet nehod byl nižší ve všech měsících a největší relativní snížení zaznamenáváme
v březnu o 61,6%.
Měsíc ROK 2009 ROK 2008 rozdíl tj. %
LEDEN 7 296 13 558 -6 262 -46,2%
ÚNOR 5 253 11 799 -6 546 -55,5%
BŘEZEN 5 177 13 479 -8 302 -61,6%
DUBEN 5 870 13 139 -7 269 -55,3%
KVĚTEN 6 130 13 460 -7 330 -54,5%
ČERVEN 6 080 13 539 -7 459 -55,1%
ČERVENEC 6 338 13 217 -6 879 -52,0%
SRPEN 6 251 12 910 -6 659 -51,6%
ZÁŘÍ 6 169 13 481 -7 312 -54,2%
ŘÍJEN 7 076 14 791 -7 715 -52,2%
LISTOPAD 6 321 14 005 -7 684 -54,9%
PROSINEC 6 854 12 998 -6 144 -47,3%
Celkem 74 815 160 376 -85 561 -53,4%
Nejhorším dnem hodnoceného období bylo pondělí 5. ledna, kdy Policie ČR šetřila
383 nehod; dále následuje čtvrtek 15. října ( 354 nehod), pátek 18. prosince (348
nehod), čtvrtek 1. ledna (346 nehod), pátek 16. října (343 nehod), středa 16. prosince
(330 nehod), pondělí 21. prosince (323 nehod), středa 23. prosince (314 nehod),
pondělí 12. ledna ( 311 nehod), čtvrtek 17. prosince (311 nehod) apod. Nejméně nehod
Policie ČR šetřila v pátek 25. prosince (76 nehod) a ve čtvrtek 24. prosince (79
nehod). V průměru šetřila Policie ČR denně 205 nehod a nejnižší denní průměr byl v
březnu – jen 167 nehod a nejvyšší průměr byl v lednu – 235 nehod.
12
Nejtragičtějším dnem roku 2009 byla neděle 17. května, kdy při nehodách zahynulo
9 osob a dále pátek 26. června, kdy zahynulo 8 osob. Dalšími tragickými dny byl
pátek 23. ledna, úterý 3. února a 1. prosince, sobota 11. a neděle 5. července a pondělí
5. října, kdy na pozemních komunikacích zemřelo shodně 7 osob. Dále zaznamenáváme
celkem třináct dní, kdy během jednoho dne zahynulo 6 osob. V tomto období
zaznamenáváme 48 dní, kdy při nehodách nebylo zaznamenáno úmrtí zúčastněných
osob (o 2 dny více, než v roce 2008).
Nejvíce nehod pod vlivem alkoholu bylo zaviněno v sobotu 13. června (41 nehod)
a dále ve čtvrtek 1. ledna (39 nehod). A v dalších 15 dnech byl počet těchto
nehod vyšší jak 30.
Naopak nejméně těchto nehod policie eviduje ve středu 25. března (2 nehody)
a po třech těchto nehodách zaznamenáváme v úterý 6. ledna a 10. listopadu. Nejvíce
usmrcených při nehodách zaviněných pod vlivem alkoholu bylo v úterý 3. února (4
osoby), 3 osoby zahynuly při těchto nehodách 22.července a dále zaznamenáváme
19 dní, kdy při těchto nehodách zahynuly 2 osoby (v šesti případech se jednalo o soboty,
čtyřikrát figurují neděle a pondělky , dvakrát středy apod.).
6. Místa nehod
Z celkového počtu policií šetřených nehod bylo 29,9% (z celkového počtu)
mimo obce a na tyto nehody dále připadá:
64,5% z celkového počtu usmrcených,
47,6% z celkového počtu těžce zraněných,
43,4% z celkového počtu lehce zraněných,
44,4% z celkového odhadu hmotných škod a
28,6% nehod zaviněných pod vlivem alkoholu.
V přiložené tabulce je uvedeno členění nehod a jejich následků podle místa, tj.
zda k nehodě došlo v obci, mimo obec nebo na dálnici. Index představuje porovnání
s rokem 2008 (rok 2008= 100%).
MÍSTA NEHOD
Místo nehody
rok 2009
Počet
nehod
Počet
usmrcených
Počet těžce
zraněných
Počet lehce
zraněných
Hmotná škoda
v mil. Kč
V OBCI 52 421 295 1 854 13 452 2 770,60
Index rok 2008=100% 45,2 75,1 93,2 96,3 60,1
MIMO OBEC 22 394 537 1 682 10 325 2 210,48
Index rok 2008=100% 50,4 89,6 92,5 95,5 70,5
z toho DÁLNICE 2 008 24 70 496 341,92
Index rok 2008=100% 44,8 82,8 82,4 88,3 69,2
V obci – je nižší: počet nehod o 63 537, počet usmrcených o 98 osob, počet
těžce zraněných o 136 osob, počet lehce zraněných o 518 osob a odhad
hmotných škod (o 1 836,29 mil. Kč);
13
Mimo obec - je nižší: počet nehod o 22 024, počet usmrcených o 62 osob, počet
těžce zraněných o 137 osob, počet lehce zraněných o 481 osob a odhad
hmotných škod (o 924,1 mil. Kč);
Na dálnici- je nižší: počet nehod o 2 476, počet usmrcených o 5 osob, počet těžce
zraněných o 15 osob, počet lehce zraněných o 66 osob a odhad
hmotných škod (o 152,5 mil. Kč).
V následující tabulce je uveden vývoj počtu usmrcených osob při nehodách
v obci a mimo obec za posledních 10 let.
Počet usmrcených osob v obci a mimo obec, vývoj za posledních 10 let
Rok počet usmrcených osob
v obci
počet usmrcených osob
mimo obec
2000 520 816
2001 455 764
2002 501 813
2003 486 833
2004 438 777
2005 425 702
2006 366 590
2007 382 741
2008 393 599
2009 295 537
Počet usmrcených osob v obci v roce 2009 je v období posledních 10 let nejnižší
a poprvé za posledních 25 let se dostal pod hranici 300 osob. Počet usmrcených
osob při nehodách mimo obec byl v tomto desetiletém období v roce 2009 nejnižší a
naopak nejhorší byl rok 2000, kdy při nehodách v obci zahynulo 520 lidí. Loňský počet
usmrcených osob při nehodách mimo obec je zároveň nejnižší od roku 1990.
Při nehodách končících srážkou vozidla s chodcem bylo v roce 2009 usmrceno
celkem 151 chodců, z toho 99 (tj. 65,6%) při nočních nehodách. V porovnání
s rokem 2008 zahynulo o 23 chodců méně (tj. o 18,9%), ale podíl chodců usmrcených
při nočních nehodách se zvýšil a představuje bezmála 2/3 z celkového počtu
obětí chodců (přesně 65,6%). Při denních nehodách zahynulo celkem 52 chodců, tj. o
29 chodců méně.
Při nehodách mimo obec bylo v roce 2009 usmrceno 47 chodců (o 14
osob méně), z toho 37 chodců při nehodách v noční době (tj. téměř 79%!!!!) - převážně
na silnicích I. a II. třídy (19, resp. 9 usmrcených chodců), ale také na dálnicích
(5 usmrcených – především se jedná o řidiče při opravě vozidel apod.) a na silnicích
III. třídy (3 usmrcení chodci).
V tabulce je členění počtu usmrcených chodců podle druhu komunikace a denní
doby, včetně podílu počtu usmrcených chodců připadajících na noční dobu.
druh komunikace
rok 2009
celkem v noci tj.% v noci
Dálnice 5 5 100,0
%
Silnice I.třídy 58 41 70,7%
14
Silnice II.třídy 23 18 78,3%
Silnice III.třídy 17 11 64,7%
Komunikace sledovaná 26 13 50,0%
Komunikace místní 17 8 47,1%
Účelová komunikace 5 3 60,0%
Celkem 151 99 65,6%
Celkově připadá nejvíce obětí chodců na silnice I. třídy - 58 usmrcených chodců,
z toho 41 v noci; na silnicích II. třídy bylo usmrceno 23 chodců (z toho 18 v noční
době), na sledovaných komunikacích ve velkých městech bylo usmrceno 26 chodců (z
toho 13 v noční době), na místních komunikacích zahynulo 17 chodců, z toho 8
v noční době apod.
V roce 2009 připadá z celkového počtu nehod 30,1% na místní komunikace,
na silnice I. třídy připadá 17,5%, na silnice II. třídy 15,3% apod. V porovnání
s rokem 2008 ubylo nehod na všech druzích komunikací a nejvyšší relativní snížení
registrujeme na účelových komunikacích (o 61%) a na silnicích I. třídy (o 54,4%).
39% z celkového počtu usmrcených osob připadá na nehody na silnicích I. třídy,
téměř 24% na silnice II. třídy, 18% na silnice III. třídy atd. Z celkového počtu
připadá na dálnici 2,7% nehod a 2,9% usmrcených osob. Na všech druzích komunikací,
s výjimkou účelových (zvýšení o 3 osoby), byl počet usmrcených osob nižší, než
v roce 2008. Největší relativní snížení bylo na místních komunikacích – pokles o
24,4%.
Druh komunikace
druh komunikace
rok 2009
Počet
nehod
Rozdíl
nehod
Počet
usmrcených
Rozdíl
usmrcených
Dálnice 2 008 -2 476 24 -5
Silnice I.třídy 13 120 -15 678 325 -43
Silnice II.třídy 11 449 -13 078 199 -61
Silnice III.třídy 9 884 -8 230 150 -24
Komunikace sledovaná 12 651 -16 536 62 -11
Komunikace místní 22 492 -24 569 59 -19
Účelová komunikace 3 211 -4 994 13 3
7. Územní členění nehod
Podíl jednotlivých krajů, podle členění Policie ČR, na nehodovosti v ČR a porovnání
s rokem 2008 je v následující tabulce.
Nejvíce nehod policie šetřila na území hlavního města Prahy – 15 583 a
nejméně pak na území Jihočeského kraje – 3 206 nehod. Počet nehod byl nižší na
území všech krajů a největší absolutní snížení zaznamenáváme na území Jihomoravského
kraje (o 19 110 nehod, tj. o 72,4%).
NEHODY V KRAJÍCH
K r a j
rok 2009
Počet
nehod
Rozdíl v %
Počet
usmrcených
Rozdíl v %
Rozdíl
usmrcených
HLAVNÍ MĚSTO PRAHA 15 583 -48,5% 40 5,3% 2
15
STŘEDOČESKÝ 11 183 -49,3% 124 -25,3% -42
JIHOČESKÝ 3 206 -66,7% 74 -19,6% -18
ZÁPADOČESKÝ 4 989 -63,4% 95 -4,0% -4
SEVEROČESKÝ 12 399 -36,0% 97 -19,8% -24
VÝCHODOČESKÝ 7 193 -49,3% 100 -10,7% -12
JIHOMORAVSKÝ 7 283 -72,4% 158 -24,4% -51
SEVEROMORAVSKÝ 12 979 -47,8% 144 -7,1% -11
Počet usmrcených byl vyšší pouze na území hl.m. Prahy. Nejvíce usmrcených
bylo při nehodách na území Jihomoravského, Severomoravského a Středočeského
kraje (158, resp. 144, resp. 124 osob).
NEHODY V JEDNOTLIVÝCH OKRESECH
Nejvíce nehod bylo na území okresu Ostrava (3 039 nehod), následuje okres
Olomouc (1 912 nehod), Liberec (1 751 nehod), Praha východ (1 706 nehod) atd.
Nejmenší počet nehod byl na území okresu Prachatice (228 nehod), Písek
(236 nehod), Rokycany (251 nehod), Znojmo (253 nehod) atd. Pro porovnání není
zohledněn počet nehod na území hl. m. Prahy vzhledem k atypickému (policejnímu)
územnímu členění.
K poklesu počtu nehod došlo na území všech okresů a největší absolutní snížení
bylo na území okresů:
Brno město -5 178
České Budějovice -2 351
Ostrava -2 323
Plzeň město -2 295 atd.
Největší relativní pokles počtu šetřených nehod zaznamenáváme na území
okresu Brno město (o 82,6%), následuje okres Jihlava (snížení o 79,9%), Písek (o
76,2%), Plzeň město (o 75,2%), Vsetín (o 74,3%), Břeclav (o 72%) atd. Nejmenší
relativní pokles byl na území okresu Jeseník (o 23,9%), v okrese Litoměřice (o
26,9%), v okrese Most (o 28,2%), v okrese Ústí nad Labem (o 30,1%) atd.
Nejméně usmrcených bylo při nehodách na území okresů:
Jeseník 2 osoby
Trutnov 3 osoby
Semily 3 osoby
Zlín 3 osoby
Rokycany 3 osoby atd.
Nejvíce usmrcených v roce 2009 bylo při nehodách na území okresů:
Frýdek-Místek 23 osob
Nový Jičín 21 osob
České Budějovice 20 osob
Brno venkov 20 osob
Olomouc 19 osob
Pardubice 19 osob
Hradec Králové 18 osob atd.
16
Největší absolutní nárůst počtu usmrcených osob (zvýšení zaznamenáváme
na území 24 okresů a ve čtyřech okresech zůstal počet usmrcených na úrovni roku
2008), v porovnání s rokem 2008, zaznamenáváme na území okresů:
Ostrava o 9 osob
Pardubice o 9 osob
Klatovy o 8 osob
Litoměřice o 7 osob
Rychnov n. Kněžnou o 7 osob
Tachov o 5 osob
Český Krumlov o 5 osob
Bruntál o 5 osob
Hodonín o 4 osoby atd.
K největšímu absolutnímu poklesu počtu usmrcených osob došlo na území
okresů:
Louny o -13 osob
Ml.Boleslav o -13 osob
Brno město o -13 osob
Pelhřimov o -12 osob
Svitavy o -10 osob
Praha východ o -9 osob
Trutnov o -9 osob
Nový Jičín o -8 osob
Benešov o -8 osob
Karviná o -8 osob
České Budějovice o -7 osob
Žďár n. Sázavou o -7 osob
Liberec o -7 osob
Zlín o -7 osob atd.
Nejvíce nehod zaviněných účastníky silničního provozu pod vlivem alkoholu
bylo v roce 2009 na území okresů:
Olomouc 160
Ostrava 140
Frýdek-Místek 137
Brno město 129
České Budějovice 128
Nejméně těchto nehod bylo na území okresů:
Rokycany 18
Jeseník 26
Most 30 atd.
Nejvíce usmrcených osob u nehod zaviněných účastníky silničního provozu
pod vlivem alkoholu bylo v roce 2009 na území okresů:
Pardubice 7 osob
Opava 6 osob
Brno venkov 5 osob
Česká Lípa 5 osob
Louny 5 osob
Klatovy 5 osob
Frýdek-Místek 4 osoby atd.
17
Největší absolutní nárůst počtu usmrcených osob u nehod zaviněných pod vlivem
alkoholu (v porovnání s rokem 2008) zaznamenáváme na území okresů (zvýšení
registrujeme na území 38 okresů a na území 23 okresů byl počet usmrcených na
úrovni roku 2008):
Pardubice o 7 osob
Opava o 6 osob
Brno venkov o 5 osob
Klatovy o 5 osob
Louny o 5 osob
Česká Lípa o 5 osob
Frýdek-Místek o 4 osob
Náchod o 3 osoby
Rakovník o 3 osoby
Litoměřice o 3 osoby
Karlovy Vary o 3 osoby
Kroměříž o 3 osoby
Příbram o 3 osoby
Karviná o 3 osoby
Hodonín o 3 osoby
Největší absolutní pokles počtu usmrcených osob u nehod zaviněných pod vlivem
alkoholu (v porovnání s rokem 2008) zaznamenáváme na území okresů:
Nový Jičín o -9 osob
Chrudim o -3 osoby
Teplice o -3 osoby
Prostějov o -2 osoby
Jeseník o -2 osoby
Brno město o -2 osoby
Domažlice o -2 osoby atd.
8. Souhrnné následky
Policie ČR v roce 2009 šetřila celkem 74 815 nehod, při kterých bylo 832 osob
usmrceno , z toho bylo:
320 řidičů osobních automobilů
157 chodců
148 spolujezdců v osobních automobilech
76 řidičů motocyklů
72 cyklistů
28 řidičů nákladních automobilů
14 spolujezdců v nákladních automobilech
5 řidičů malých motocyklů
4 spolujezdci na motocyklech
3 řidiči mopedů
18
2 řidiči autobusů
1 cestující v autobuse
1 traktorista
1 řidič pojízdného pracovního stroje.
Nejvíce usmrcených osob bylo ve věkové kategorii 25 až 34 let (166 osob).
Následuje kategorie 35 až 44 let (zahynulo 155 osob), dále kategorie nad 64 let (zahynulo
141 osob), v kategorii 45 až 54 let zahynulo 119 osob, v kategorii 55 až 64
zahynulo 97 osob, v kategorii 21 až 24 let zahynulo 88 osob, v kategorii 18 až 20 let
zahynulo 40 osob atd. V porovnání s rokem 2008 zaznamenáváme více usmrcených
prakticky jen v kategorii 35 až 44 let (o 14 osob), naproti tomu došlo k výraznému
snížení v kategorii 25 až 34 let (o 58 osob) a v kategorii 18 až 20 let (o 38 osob) - viz
též graf.
Souhrnně lze konstatovat, že osoby mladší 35 let představují více jak
38% z celkového počtu usmrcených při nehodách v roce 2009.
Z celkového počtu 832 osob usmrcených při nehodách v silničním provozu v
roce 2009 bylo 14 dětí (o 3 děti méně, než v roce 2008). Z toho bylo:
• 5 dětí – chodců (o 2 děti méně než v roce 2008);
• 1 dítě – cyklista (s přilbou) (o jedno dítě méně)
• 8 dětí - spolujezdců v osobních automobilech (o 1 dítě více, než v roce 2008).
V porovnání s rokem 2008 byl vyšší počet usmrcených v kategorii:
spolujezdec v nákladním automobilu o 10 osob
řidič autobusu o 2 osoby
cestující v autobusu o 1 osobu
traktorista o 1 osobu
řidič mopedu o 1 osobu.
Méně usmrcených bylo v kategorii:
chodec o 53 osob
spolujezdec v osobním automobilu o 33 osob
řidič osobního automobilu o 40 osob
řidič motocyklu o 25 osob
řidič nákladního automobilu o 10 osob
cyklista o 5 osob
řidič malého motocyklu o 3 osoby
spolujezdec na motocyklu o 3 osoby
řidič pojízdného pracovního stroje o 1 osobu
vozka o 1 osobu
strojvedoucí vlaku o 1 osobu atd.
V porovnání s rokem 2008 zaznamenáváme nárůst počtu usmrcených u následujících kategorií viníků
nehod:
• technická závada vozidla (defekt pneu, nesprávně uložený náklad) (o 5 osob)
• řidič autobusu (o 4 osoby)
• řidič nákladního automobilu s návěsem (o 2 osoby)
• řidič odcizeného vozidla (o 2 osoby)
• řidič mopedu (o 1 osobu) apod.
19
Negativní trendy - v s rokem 2008 zaznamenáváme nárůst počtu usmrcených u následujících
položek statistiky nehod:
• u nehod zaviněných pod vlivem alkoholu (o 43 osob)
• u nehod, které se staly na náledí, ujetém sněhu (o 16 osob)
• u nehod, které skončily havárií (o 13 osob)
• u nehod v noční době (o 11 osob)
• u nehod, které se staly na vybraných křižovatkách velkých měst (o 4 osoby)
• u nehod, které se staly na nezpevněných komunikacích (o 3 osoby)
• u nehod, které se staly na účelových komunikacích (o 3 osoby)
• u nehod, končících srážkou s tramvají (o 1 osobu)
• u nehod, končících srážkou s domácím zvířetem (o 1 osobu) atd.
Pozitivní trendy – významnější snížení počtu usmrcených osob nastalo u následujících
položek statistiky nehod:
• u nehod, které se staly na suchém povrchu vozovky (o 145 osob)
• u nehod zaviněných řidiči osobních automobilů (o 127 osob)
• u nehod, které se staly v obci (o 98 osob)
• u nehod v denní době, dobré podmínky (o 90 osob)
• u nehod, které skončily srážkou vozidel (o 75 osob)
• u nehod zaviněných nepřiměřenou rychlostí jízdy (o 64 osob)
• u nehod, které se staly mimo obec (o 62 osob)
• u nehod, které se staly na silnicích II. třídy (o 61 osob)
• u nehod, které skončily srážkou s chodcem (o 52 osob)
• u nehod, které se staly na silnicích I. třídy (o 43 osob)
• u nehod, které skončily srážkou s pevnou překážkou (o 41 osob)
• u nehod zaviněných nesprávným předjížděním (o 38 osob)
• u nehod, které se staly v neděli (o 36 osob)
• u nehod zaviněných nedáním přednosti v jízdě (o 33 osob)
• u nehod v noční době, dobré podmínky, v intravilánu (o 32 osob)
• u nehod, které se staly ve středu (o 29 osob)
• u nehod, které se staly na silnicích III. třídy (o 24 osob)
• u nehod, které se staly v pondělí (o 24 osob)
• u nehod v noční době, dobré podmínky, v extravilánu (o 23 osob)
• u nehod zaviněných nesprávným způsobem jízdy (o 23 osob)
• u nehod, které se staly ve čtvrtek (o 23 osob)
• u nehod, které se staly na mokrém povrchu vozovky (o 21 osob)
• u nehod, které se staly v úterý (o 20 osob) apod.
9. Závěr
Po neúspěšném roce 2007 nastalo významné zlepšení a podobně jako v roce
2008 i v roce 2009 registrujeme významný pokles počtu usmrcených osob, který je
za posledních 20 let třetí největší (po roce 1998, kdy snížení představovalo 207 osob
a po roce 2006 – snížení o 171 osob).
Za posledních 49 let bylo méně usmrcených jen čtyřikrát - v roce 1984
– 786 osob; v roce 1986 – 768 osob; v roce 1987 – 766 osob a v roce 1988 -
810 osob.
20
Pokles počtu usmrcených osob zaznamenáváme prakticky u všech kategorií
účastníků nehod, s výjimkou spolujezdců v nákladních automobilech a řidičích autobusů,
kde nastalo zvýšení o 10, resp. o 2 osoby. Velmi nepříznivý vývoj byl u nehod
zaviněných pod vlivem alkoholu, kde počet usmrcených osob byl bezmála o 54% vyšší,
než v roce 2008 a počet usmrcených při těchto nehodách je nejvyšší za posledních
6 let, ale podíl následků těchto nehod na celkovém počtu silničních
obětí (tj. 14,9% v loňském roce) je nejvyšší za posledních 15 let. Nepříznivý
vývoj počtu usmrcených osob registrujeme i u nehod na náledí (o 267%) a v noční
době (o 24%).
Ke zvýšení počtu usmrcených o 10% došlo u věkové kategorie 35 až 44 let a
téměř o ¼ bylo více usmrcených při haváriích.
Největší absolutní pokles počtu usmrcených byl v kategorii chodec – o 53
osob (tj. o 25,2%) a největší pokles byl u věkové kategorie nad 64 let (o 21%), přesto
se chodci na celkovém počtu usmrcených podílejí téměř 19%!!!!!!, následují řidiči
osobních automobilů - pokles o 40 osob (tj. o 11%) a pokles zaznamenáváme především
ve věkové kategorii 35 až 44 let (cca o 20%) a dále v kategorii 18 až 20 let
(cca o 49%). Významné snížení bylo i v kategorii spolujezdců v osobních automobilech
– o 33 osob (tj. o 18,2%), především u věkové kategorie 18 až 20 let (snížení o
50%) a u kategorie 55 až 64 let (o 60%). Opomenout nelze ani kategorii jednostopých
motorových vozidel, kde zahynulo o 25 řidičů motocyklů méně (tj. o 24,8%),
především díky snížení v kategorii 25 až 34 let (snížení cca o 1/3).
Příznivou bilanci zcela jistě ovlivnila i rozsáhlá, kontinuální medializace problematiky
tragických následků nehod, podporovaná Policejním prezidiem.
Poznámka: Počty usmrcených a zraněných osob odpovídají stavu zjištěném do 24 hodin po nehodě.
V Praze dne 14. ledna 2010
Zpracoval :pplk.ing.Josef Tesařík a pplk. Petr Sobotka , telefon: 974 834 384
Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR