Vicente Luis Mora

Okruh

Nuevos Ministerios. Konečná stanice


Metro je symbolické území. Na tuto myšlenku mě přivedl antropolog Augé, když si všiml (viz Podzemní
cestující), že jeho stanice věrně opisují území na povrchu: Opera, Bastila. A jsou i jiné další:
Tribunal, Sol. Tkanivo vytvořené těmito zeměpisnými označeními se tedy pokouší otisknout do stínu
svět světla, snaží se, aby měl cestující pocit, že jede nahoře, pohybuje se na povrchu, jako by
svou trasu ujel zvláště rychlým a přímým autem či autobusem. Způsob, jak toho docílit, je přenést
pod nebem stojící architektonické symboly do podzemí, jako v dobách, kdy se primitivní národy a
námořníci řídili pomocí hvězd na poušti nebo na moři. A proč nedat metru vlastní svět? Síť stanic
nejen spojených kolejnicemi, ale smyšlenými jmény, bez návaznosti na vnější svět, rozeznatelnými
pouze díky svým vnitřním vztahům. V čínštině nejsou čtyři světové strany, je jich pět. Někdo by se
mohl překvapeně zeptat, která je ta pátá. Je jí Zhong: Střed. Sever, jih, východ, západ, střed. Zde
by se mohlo začít se symbolickým přetvářením Metra: Radiální Linka, Odstředivá Linka (směrem
k Periferní), Diagonální, Centrální stanice, Periferní Linka, Dostředivá (směrem k Centrální), atd.
Vlastní, geometrický svět. Pro ty, kteří jezdí metrem, protože rádi aspoň na chvíli zapomenou na
svět nahoře.