Nicht nur Fraport

   Als erfolgreiche Eigentümerin und Betreiberin des Flughafens Frankfurt gehört die Fraport AG
   international zu den führenden Unternehmen im Airport-Business.

   

   Wie kaum ein anderes Industrieland profitiere Deutschland von offenen Weltmärkten und den
   internationalen Verflechtungen, heißt es beim Deutschen Industrie- und Handelskammertag
   (DIHK). Weltweiter Handel gehöre ebenso wie grenzüberschreitende Investitionen zu den
   wichtigsten Voraussetzungen für Wachstum, Beschäftigung und Wohlstand in Deutschland. Siehe
   DHL: Der Logistikdienstleister will allein in Leipzig rund 300 Millionen Euro investieren und
   3500 Arbeitsplätze schaffen. Siehe Flughafen Frankfurt: Fraport-Chef Bender möchte lieber
   heute als morgen eine neue Landebahn bauen, um Engpässe zu vermeiden und Arbeitsplätze zu
   schaffen. Mit über 68000 Beschäftigten ist der Frankfurter Flughafen noch vor der VW-Stadt
   Wolfsburg bereits die größte Arbeitsstätte in Deutschland, 100000 zusätzliche direkte und
   indirekte Arbeitsplätze könnten mit dem Ausbau geschaffen werden – eine Riesenchance bei der
   nach wie vor hohen Arbeitslosigkeit.

   

   Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur lohnen sich. Das hat einmal mehr die Einführung der
   Lkw-Maut Anfang 2005 bewiesen. Nach holprigem Start funktioniert das hochmoderne System
   perfekt und bringt Jahr für Jahr knapp drei Milliarden Euro in die öffentlichen Kassen –
   bezahlt für 23 Milliarden Fahrkilometer auf deutschen Autobahnen, davon etwa ein Drittel von
   ausländischen Fahrzeugen, die im europäischen Transitverkehr auf den Nord-Süd- und
   Ost-West-Achsen unterwegs sind.

   

   Außerdem erwies sich die Maut als intelligentes System der Verkehrssteuerung. „Die Leerfahrten
   sind um 15 Prozent zurückgegangen“, sagt Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee.
   „Gleichzeitig hat die Zahl der Container, die statt mit dem Lkw auf der Schiene transportiert
   werden, um sieben Prozent zugenommen. Das zeigt: Die Maut trägt dazu bei, Verkehr in
   Deutschland umweltfreundlicher zu machen.“

   

   Die Dynamik der Weltwirtschaft und Deutschlands Rang als Exportweltmeister werden die
   Warenströme weiter ansteigen lassen und die Drehkreuze und Verkehrsadern in Deutschland
   stärken. In seinem halbjährlichen Bericht zur Lage der Weltwirtschaft prognostiziert der
   Internationale Währungsfonds (IWF) ein globales Wachstum von 4,9 Prozent in diesem und 4,7
   Prozent im kommenden Jahr. Das Welthandelsvolumen soll nach Meinung der Experten in diesem
   Zeitraum um 8 beziehungsweise 7,5 Prozent steigen. Daran wird Deutschland maßgeblichen Anteil
   haben. Erst im Januar hatte der IWF in seinem Deutschlandbericht festgestellt, dass
   Deutschland den größten Weltmarktanteil an den Exporten noch vor den USA hält.

   

   So sicherte sich Deutschland im vergangenen Jahr zum dritten Mal in Folge den Titel des
   Exportweltmeisters. Der Wert der exportierten Waren „made in Germany“ stieg um 7,5 Prozent auf
   786,1 Milliarden Euro – ein Rekord. Exportschlager waren Autos, Maschinen, Anlagen und
   Chemieprodukte, die wichtigsten Abnehmer Frankreich, die USA und Großbritannien. Ein
   Sondereffekt kam aus dem Mittleren und Nahen Osten. Die Erdöl exportierenden Länder
   investieren zunehmend in deutsche Maschinen und Anlagen.