Bordeaux, vélos et couloirs à autobus : apprenons à nous entendre

                    Michel Baillard, « Vélo-Cité Bordeaux », http://fubicy.org/


Fin décembre 2001, Vélo-Cité obtenait l’ouverture aux cyclistes de tous les couloirs à autobus de
Bordeaux. L’arrêté municipal était clair sur les motifs ; « Considérant que la sécurité des
cyclistes peut être mieux assurée dans un couloir réservé aux transports en commun que s’ils sont
intégrés à la circulation générale… » Cette décision ne faisait que légaliser une pratique
illicite, mais courante. D’autres villes ont précédé ou suivi Bordeaux et nous ne saurions trop
pousser les retardataires à faire le siège de leur municipalité pour obtenir ce progrès qui ne
coûte à peu près rien et rapporte gros. Il suffit de panonceaux « vélos autorisés » sous les
panneaux « bus », et, comme à Bordeaux, d’ajouter le pictogramme vélo à côté de la mention « bus »
peinte au sol.

Quand le couloir fait entre 4 et 4,50 m, pas de problème, mais quand il est étroit (3 m), il faut
cohabiter, car il n’est pas toujours possible de les élargir, la voirie étant ce qu’elle est. Et
cette cohabitation devient parfois conflictuelle, voire dangereuse, entre cyclistes et conducteurs
de bus. Commence alors l’éternelle querelle : c’est pas moi, c’est l’autre, dont il faut sortir.

Il y a des chauffeurs de bus irascibles et mal lunés. A leur décharge, constatons qu’ils font un
métier stressant, qu’ils ont un horaire à respecter, autant que faire se peut, et qu’ils ont la loi
du nombre pour eux (des dizaines de passagers impatients d’arriver au but).

Il y a aussi les cyclistes pas très futés, adeptes du « j’y suis, j’y reste », qui ne se sentent
pas gênés de s’engager dans le couloir, juste devant l’autobus (j’ai le droit), qui n’ont pas
l’intelligence de se serrer à droite au premier carrefour venu pour se laisser doubler (y a pas de
raison), quitte à perdre une poignée de secondes, ou de sortir du couloir.

Pourtant, commencer la journée en faisant un petit signe au bus qui suit, je me serre à droite et
je ralentis pour te laisser passer, ou je dégage à gauche, c’est se mettre de bonne humeur pour
quelque temps, surtout quand le chauffeur répond par un autre petit signe en passant (c’est du vécu
– fréquent – de l’auteur).

Tout ceci, diront certains, c’est bien joli, mais c’est faire la morale aux cyclistes, mais quid
des chauffeurs de bus ? Tout simplement parce que Vélo-Cité s’adresse aux cyclistes, pas aux
conducteurs ! Tirons donc les premiers, Messieurs les cyclistes. En donnant l’exemple de la
courtoisie, nous pouvons au moins contribuer à éviter la propagation d’un réel ras-le-bol dans les
dépôts. Quand aux passagers d’un autobus roulant à 15 km/h sur 500 m derrière un cycliste fatigué,
mieux vaut leur parler d’autre chose que de vélo urbain (mais pour le savoir, il faut parfois
quitter la selle pour prendre l’autobus). Partageons la rue dans le respect des autres, c’est la
solution pour l’avenir.