Cv. č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti HODNOCENÍ DOPRAVNÍ POLOHY A DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI
Cíl cvičení:
aplikace metody bodování k analýze dopravní polohy analýza dopravní obslužnosti (počet spojů hromadné dopravy) interpretace výsledků
■
■
■
Geografie dopravy
Cv. č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Výchozí podmínky:
práce ve trojicích
termín dokončení - do konce semestru obvod obce s rozšířenou působností základní jednotka — obec
■
■
■
■
Geografie dopravy
Cv. č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Hodnocení dopravní polohy
ukazatel dopravní polohy
metoda bodování (přítomnost infrastrukturního prvku - statut) — určitý bodový zisk
■
■
Kritéria bodování
Geografie dopravy
Cv. č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Silniční infrastruktura:
■ vzdálenost intravilánu obce od sjezdu z D/R do 5 km (včetně) — 5 bodů
■ vzdálenost intravilánu obce od sjezdu z D/R v rozmezí 5,5 až 10 km (včetně) — 3 body
■ vzdálenost intravilánu obce od sjezdu z D/R v rozmezí 10,5 až 15 km (včetně) — 1 bod
■ průjezd silnice I. třídy intravilánem obce — 4 body
■ vzdálenost intravilánu obce od silnice I. třídy do 5 km (včetně) — 2 body
■ vzdálenost intravilánu obce od silnice I. třídy v rozmezí od 5,5 km do 10 km (včetně) — 1 bod
průjezd silnice II. třídy intravilánem obce — 1 bod
Železniční
infrastruktura (železniční stanice či zastávka v obci): průchod „národního" železničního koridoru — 1 bod průchod celostátní dráhy — 2 body průchod regionální dráhy — 1 bod dráha s více kolejemi (2 a vícekolejné dráhy) — 1 bod elektrizovaná dráha — 1 bod
Poloha obce na křižovatce dopravních komunikací stejného typu — započítání bodů tolikrát, kolikrát se daná situace opakuje
■
■
■
■
■
Geografie dopravy
Cv. č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Konkrétní příklady výpočtu ukazatele dopravní polohy
■ Jihlava - do 10 km od intravilánu je vzdálený sjezd z dálnice D1 (3 body), městem prochází silnice I. třídy č. I/38 (4 body) a čtyři silnice II. třídy č. II/352, 405, 523 a 602 (4 body). V rámci železniční sítě se zde rozdělují dvě celostátní dráhy č. 225 a 240 (4 body), obě jsou elektrizované (2 body), avšak pouze jednokolejné — celkem Jihlava získává 17 bodů
■ Humpolec - město leží v bezprostřední blízkosti sjezdu z dálnice D1 (5 bodů), prochází jím silnice I. třídy č. I/34 (4 body) a čtyři silnice druhé třídy
e
č. II/129, 347, 348 a 523 (4 body). Kromě toho zde končí jednokolejná neelektrizovaná regionální dráha č. 237 (1 bod) — celkem Humpolec získává 14 bodů
Geografie dopravy
Cv. č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Hodnocení dopravní obslužnosti hromadnou dopravou
■
■
spojení obec — sídlo správního obvodu ORP počet spojů hromadné dopravy (autobus, vlak) komfortní dopravní obslužnost:
- autobus — pouze přímé spoje z intravilánu posuzované obce
- vlak — možný je i přestup (dohromady max. 30 minut)
zkoumaná období:
- ranní dopravní špička běžného pracovního dne (spoje, které přijíždějí do střediska v časovém rozmezí 4.00 až 9.59 včetně, středa v běžném mimoprázdninovém období)
- soboty (spoje, které přijíždějí do střediska v sobotu po celý den, sobota v běžném mimoprázdninovém období)
evidence pouze spojů, které v daný typ časového období jezdí:
- min. půl roku
- spoje v pracovní dny — jízda min. tři dny v týdnu podkladové údaje — www.jizdnirady.cz
■
■
■
Závěr
Geografie dopravy
Cv. č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
tabulkové výstupy dvě mapky:
- ukazatel dopravní polohy
- celkový počet spojů hromadné dopravy (autobus + vlak) interpretace výsledků
■
■
■