Geografie dopravy
Cv č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
HODNOCENÍ DOPRAVNÍ POLOHY A DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI
Cíl cvičení:
■      aplikace metody bodování k analýze dopravní polohy
■      analýza dopravní obslužnosti (počet spojů hromadné dopravy)
■      interpretace výsledků
Geografie dopravy
Cv č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Výchozí podmínky:
■      práce ve dvojicích
■      termín dokončení - do 15.5.
■      obvod obce s rozšírenou působností
■      základní jednotka —► obec
Geografie dopravy
Cv č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Hodnocení dopravní polohy
ukazatel dopravní polohy
metoda bodování (přítomnost infrastrukturního prvku - statut)
—► určitý bodový zisk
http://www.historie-trati.wz.cz/
Geografie dopravy
Cv č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Kritéria bodování
Silniční infrastruktura:
■      vzdálenost intravilánu obce od sjezdu z D/R do 5 km (včetně) —► 5 bodů
■      vzdálenost intravilánu obce od sjezdu z D/R v rozmezí 5,5 až 10 km (včetně) —► 3 body
■      vzdálenost intravilánu obce od sjezdu z D/R v rozmezí 10,5 až 15 km (včetně) —► 1 bod
■      průjezd silnice I. třídy intravilánem obce —► 4 body
■      vzdálenost intravilánu obce od silnice I. třídy do 5 km (včetně) —► 2 body
■      vzdálenost intravilánu obce od silnice I. třídy v rozmezí od 5,5 km do 10 km (včetně) —► 1 bod
■      průjezd silnice II. třídy intravilánem obce —► 1 bod
Železniční infrastruktura (železniční stanice či zastávka v obci):
■      průchod „národního" železničního koridoru —► 1 bod
■      průchod celostátní dráhy —► 2 body
■      průchod regionální dráhy —► 1 bod
■      dráha s více kolejemi (2 a vícekolejné dráhy) —► 1 bod
■      elektrizovaná dráha —► 1 bod
Poloha obce na křižovatce dopravních komunikací stejného typu —► započítání bodů tolikrát, kolikrát se daná situace opakuje
Geografie dopravy
Cv č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Konkrétní příklady výpočtu ukazatele dopravní polohy
■      Jihlava - do 10 km od intravilánu je vzdálený sjezd z dálnice D1 (3 body), městem prochází silnice I. třídy č. I/38 (4 body) a čtyři silnice II. třídy č. M/352, 405, 523 a 602 (4 body). V rámci železniční sítě se zde rozdělují dvě celostátní dráhy č. 225 a 240 (4 body), obě jsou elektrizované (2 body), avšak pouze jednokolejné —► celkem Jihlava získává 17 bodů
■      Humpolec - město leží v bezprostřední blízkosti sjezdu z dálnice D1 (5 bodů), prochází jím silnice I. třídy č. I/34 (4 body) a čtyři silnice druhé třídy č. 11/129, 347, 348 a 523 (4 body). Kromě toho zde končí jednokolejná neelektrizovaná regionální dráha č. 237 (1 bod) —► celkem Humpolec získává 14 bodů
Geografie dopravy
Cv č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Hodnocení dopravní obslužnosti hromadnou dopravou
■      spojení obec —► sídlo správního obvodu ORP
■      počet spojů hromadné dopravy (autobus, vlak)
■      komfortní dopravní obslužnost:
-  autobus —► pouze přímé spoje z intravilánu posuzované obce
-  vlak —► možný je i prestup (dohromady max. 30 minut)
■      zkoumaná období:
-  ranní dopravní špička běžného pracovního dne (spoje, které přijíždějí do střediska v časovém rozmezí 4.00 až 9.59 včetně, středa v běžném mimoprázdninovém období)
-  soboty (spoje, které přijíždějí do střediska v sobotu po celý den, sobota v běžném mimoprázdninovém období)
■      evidence pouze spojů, které v daný typ časového období jezdí:
-  min. půl roku
-  spoje v pracovní dny —► jízda min. tři dny v týdnu
■      podkladové údaje —► www.jizdnirady.cz
Geografie dopravy
Cv č. 3: Hodnocení dopravní polohy a dopravní obslužnosti
Závěr
■      tabulkové výstupy
■      dvě mapky:
-  ukazatel dopravní polohy
-  celkový počet spojů hromadné dopravy (autobus + vlak)
■      interpretace výsledků