Architektura a charakter města

Historické jádro města, obklopené řekami Svratkou a Svitavou, rozkládající se pod kopci Petrov a
Špilberk, se začalo formovat již na začátkem 11. století. Jeho nejvýraznějšími dominantami jsou
hrad Špilberk, založený ve 13. století jako královský hrad, a katedrála svatého Petra a Pavla
obklopena domy královské stoliční kapituly, její počátky sahají až do 11. století. V historickém
jádru lze nalézt velké množství velkých a bohatě zdobených kostelů, náměstí, paláců, pasáží, kašen,
fontán, soch, věží a značné množství různých pozoruhodných architektonických detailů. Budovy jsou
vystavěny v nejrůznějších architektonických slozích a zpravidla tvoří uzavřené kontinuální bloky
přibližně stejné stavební výšky, jejich fasády jsou většinou ve dobrém stavu a jsou zdobeny arkýři,
terasami, rizality, helmicemi, kupolemi a podobně. Povrch ulic je obvykle tvořen kamennou dlažbou,
většina jádra města je pěší zónou s minimální dopravou. Zajímavostí jsou různé drobné
architektonické prvky a nebo např. obelisk a kolonáda s kašnou v Denisových sadech, či podzemní
prostory (brněnská kostnice, mumie v kapucínské kryptě,^[81] Mincmistrovský sklep, apod.).

Obr. letecky_pohled.jpg

Severní část města asi do dvou až tří kilometrů od historického jádra tvoří ulicová zástavba z
průběhu 19. a první poloviny 20. století s velkými bloky bohatě zdobených domů, včetně skupiny
honosných obytných domů Tivoli na Konečného náměstí a velkého množství vil a rodinných domů včetně
vily Tugendhat, zapsané do listiny světového kulturního dědictví UNESCO.^[16] Jedná zejména o
městské části Brno-střed, Brno-sever, Královo Pole a Žabovřesky.

Obr. secese.jpg

Více na:

brno.xdoc

nebo na:

http://cs.wikipedia.org/wiki/Brno








Doprava

Městská hromadná doprava v Brně tvoří poměrně rozsáhlý systém sestávající ze 13 linek tramvají, 13
linek trolejbusů (tvořící největší síť trolejbusové dopravy v České republice) a necelých 40
denních a 11 nočních linek městských autobusů.^[167] Šaliny, jak zdejší běžně nazývají tramvaje,
mají v Brně dlouhou tradici, poprvé vyjely do ulic města již roku 1869, tedy jako první na území
dnešní České republiky.^[38] Místní MHD je zapojena do Integrovaného dopravního systému
Jihomoravského kraje a přímo dopravně napojuje také některé příměstské obce. Jejím hlavním
provozovatelem je Dopravní podnik města Brna, který také provozuje rekreační lodní dopravu na
Brněnské přehradě a pro zájemce turistický minibus poskytující krátkou prohlídku Brna.^[168] Kvůli
místy přetíženým tramvajím se plánuje také vybudování podpovrchové dráhy typu
S-Bahn.^[169]^[170]^[171]^

Video party_salina


è Diskuze: Jaký máte názor na MHD?


è Test o Brně