Generalizace vybraných prvků
Generalizace sídel
 Má ukázat jejich rozložení a hustotu
 Charakterizovat jejich význam
 Být v souladu s ostatními prvky
zejména komunikacemi.
 (U všeobecně geografických map se
kvalitativní charakteristiky vytrácejí.)
Generalizace sídel
 Topografické mapy – do měřítka
1:200K zobrazují všechna sídla.
 Důležitá klasifikace sídel
( městská x venkovská, dle významu)
Výrazná generalizace až od měřítka
1:500K a 1:1mil
Generalizace při zachování
vnitřní struktury
Generalizace sídel
 Procenta zachovaných sídel dle
měřítka.
Generalizace sídel
 Zachování poměru zastavěné a
nezastavěné plochy
Generalizace sídel
Generalizace sídel
 Zábor nezastavěné plochy způs.
generalizací
Generalizace sídel
 Všeobecně geografické mapy
Závislost mezi plochou a
počtem obyvatel sídla
Určení velikosti značky
Vzájemná podmíněnost prvků
Generalizace komunikací
 Jeden z nejdůležitějších činitelů
 Vystižení dopravně geografických
charakteristik území
Topografické mapy
 Přesné zobrazení hustoty a technické
úrovně komunikací a dopravních
staveb.
(Mosty, tunely, …)
Železnice
 Počet kolejí
 Šířka
 Trakce
 Účel
 stav
Železnice
 Do měřítka 1:1mil se zobrazují v plném
rozsahu.
 Pouze se zevšeobecní jejich průběh
(do měřítka 1:200K to není nutné)
Problém – trať se zrušeným provozem
Silnice
 Šířka
 Počet pruhů
 Únosnost
 Kvalita
 ….
Silnice
 Nezpevněné polní a lesní cesty se
zakreslují pouze na mapách 1:25K a
1:50K (dále pouze jako přístupové
cesty k důležitým bodům)
 Stezky a pěšiny pouze tam kde to
vyžaduje účel
Stupeň výběru komunikací
Výběr komunikací