Doprava

Vzhledem ke své poloze ve střední Evropě, je Česká republika považována za tranzitní stát. Z této skutečnosti plyne mnoho výhod, ale také to na sebe váže mnoho negativ či dokonce rizik. Největší výhodou pro fungování České republiky jsou finanční příjmy plynoucí z využívání dopravní sítě. Tyto příjmy mohou jít do státního rozpočtu přímo formou platby například dálničních známek, nebo nepřímo přes soukromou dopravní firmu, která ze svého zisku odvádí státu daně. S tranzitním charakterem České republiky se také vážou vyšší nároky na dopravní sítě a s tím spojené i jejich vyšší opotřebení. Doprava také negativně ovlivňuje životní prostředí ať již výfukovými plyny či zásahy do krajiny při budování nových dopravních tepen.

Česká republika disponuje hustou silniční sítí, která zahrnuje silnice I., II. a III. třídy a dálnice. Železniční doprava má v České republice hluboké kořeny, kdy v roce 1828 zahájila provoz koněspřežná dráha z Českých Budějovic do Kerschbaumu. V dalších letech došlo k vybudování husté sítě, která je ale v posledních letech optimalizována, kdy dochází ke zrušení řady méně využívaných tratí. V současné době je největším problémem železniční dopravy zastaralost tratí, kdy velmi pomalu dochází k její modernizaci. Některé tratě byly modernizovány, aby umožnily vlakům možnost jet vyšší rychlostí. Tyto tratě se staly hlavními tranzitními koridory. Vzhledem k velikosti České republiky v letecké dopravě dominují mezinárodní lety, ve kterých převažuje doprava osob nad nákladem. V České republice je 91 letišť, z toho je 7 veřejných mezinárodních. Většina letišť je malých (často i s nezpevněným povrchem). Nejvýznamnějším letištěm je mezinárodní letiště Praha-Václava Havla, které přepraví přes 10 milionů osob ročně. Pro srovnání zbylá letiště nepřepraví dohromady ani milion osob ročně. Vodní doprava je možná především na velkých tocích, kde převažuje nákladní doprava nad dopravou osob. Menší toky a vodní plochy jsou využívány především k rekreační plavbě.

V mnoha krajích dochází ke vzniku integrovaných dopravních systémů, pro které je charakteristické, že na jedno jízdné je možné využít různé dopravní prostředky od různých dopravců.